华为乾崑ADS自动驾驶系统主动安全和被动安全关键时刻能够保命

智能驾驶，这四个字在如今的汽车市场里几乎是炙手可热。从基础的辅助驾驶到高级的自动驾驶，各种功能琳琅满目，让人眼花缭乱。厂商们也纷纷把自动驾驶作为最大的卖点，大肆宣传L2、L3甚至更高级别的自动驾驶技术。可就在这股浪潮中，我们是不是忽略了什么？我最近一次惊险的泊车经历，让我开始重新思考这个问题。

一个普通的周末，我去和朋友打乒乓球。停车的时候，因为分神，误把油门当刹车，车子在斜坡上猛地向后倒去。那一瞬间，我的大脑一片空白，完全忘记了刹车的存在，下意识地想找障碍物来迫停车辆。好在最后只是撞到了栏杆，没有造成更严重的后果。  这让我后怕不已，也让我开始思考：在各种炫酷的自动驾驶功能之外，是不是还有什么更重要的东西被我们忽视了？

这次经历让我意识到，与其追求那些尚未完全成熟的高级别自动驾驶，不如先把基础的主动安全功能做好做扎实。主动安全，就像一位隐形的守护者，时刻警惕着潜在的危险，在关键时刻挺身而出，保护我们的生命安全。

主动安全系统中最核心的功能之一就是自动紧急制动（AEB）。它就像一个时刻保持警惕的雷达，不断扫描车辆周围的环境。一旦发现潜在的碰撞风险，就会立即发出警报，并在驾驶员未能及时反应的情况下，自动采取制动措施，避免或减轻碰撞的伤害。

试想一下，如果我的车当时配备了AEB功能，系统就会在我误踩油门的时候及时介入，避免这场事故的发生。或许有人会说，这只是一个小概率事件，没必要大惊小怪。但数据不会说谎。根据美国高速公路安全保险协会（IIHS）的数据，AEB可以将追尾事故的发生率降低50%。  这可不是一个小数字，它代表着成千上万起事故的避免，以及无数生命的挽救。

除了AEB，主动安全还包括车道偏离预警、盲点监测、自适应巡航等一系列功能。这些功能虽然不像自动驾驶那样引人注目，但却在默默地守护着我们的安全。它们就像一双双无形的眼睛，时刻关注着周围的交通状况，提醒我们注意潜在的危险。

与主动安全相比，被动安全则像最后一道防线。安全气囊、安全带、高强度车身等被动安全配置，能够在事故发生时最大限度地减轻对驾乘人员的伤害。  但是，被动安全是在事故已经发生的情况下发挥作用，而主动安全的目标则是尽可能地避免事故的发生。

当然，我并不是说自动驾驶不重要。  自动驾驶技术的进步，无疑将极大地改变我们的出行方式，让驾驶变得更加轻松、便捷。  但是，在追求自动驾驶的终极目标的同时，我们也不能忽视安全这个最根本的问题。  在现阶段，与其盲目追求L3、L4甚至更高级别的自动驾驶，不如先把主动安全功能做好做扎实。

试想一下，一辆配备了完善主动安全系统的L2级别自动驾驶汽车，和一辆只有基本L3功能但缺乏主动安全的汽车，哪一辆更安全呢？答案显而易见。  主动安全系统就像一个全能的保镖，时刻守护着我们的安全。  而自动驾驶，更像是一个专业的司机，负责在特定条件下完成驾驶任务。  两者各有侧重，缺一不可。

汽车厂商在宣传自动驾驶技术的时候，往往会夸大其词，忽略主动安全的重要性。  这很容易误导消费者，让他们觉得只有高级别的自动驾驶才是安全的，而忽略了主动安全的重要性。  这种做法无疑是本末倒置的。

我们消费者在购车的时候，也应该更加理性，不要被花哨的功能所迷惑，要把安全放在首位。  在选择智能汽车的时候，除了关注自动驾驶的级别，更要关注主动安全配置是否齐全。  不要为了追求炫酷的功能而牺牲了安全。

除了消费者和厂商，政府部门也应该发挥引导作用，制定更加严格的安全标准，鼓励汽车厂商加大对主动安全技术的研发投入，并将其作为车辆的标配。  只有这样，才能真正保障消费者的安全，推动智能驾驶技术的健康发展。

从长远来看，自动驾驶的最终目标是实现完全的无人驾驶，彻底解放人类的双手。但这还需要很长的路要走。在实现这个目标之前，我们更应该关注的是如何让驾驶变得更安全。而主动安全，正是实现这一目标的关键。

我的这次泊车惊魂，让我对智能驾驶有了更深刻的理解。  智能驾驶的本质，应该是让驾驶更安全，而不是更炫酷。  在追求自动驾驶的道路上，我们不能本末倒置，忘记了安全这个根本的目标。主动安全，才是智能驾驶的核心竞争力，是保障我们生命安全的基石。  希望我的这次经历，能够引起更多人对主动安全的重视，让科技真正为人类服务，让出行更加安全、便捷。

最后，我想再次强调，主动安全的重要性怎么强调都不为过。  它就像一个默默无闻的守护者，时刻保护着我们的安全。在选择智能汽车的时候，请不要忽视它。因为它，真的可以救命。  根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的估计，主动安全技术每年可以挽救数千人的生命。  这足以证明，主动安全并非可有可无的附加功能，而是智能驾驶时代不可或缺的核心要素。  希望未来，所有车辆都能标配主动安全系统，让科技的进步真正造福人类，让每一个出行者都能平安回家。