那年春上坐着双层城际列车去巩义

上周五驱车洛阳出差，走了开洛高速，因为是工作日，所以车辆不多，偶尔向路两边瞅瞅，看到了陇海铁路，郑洛之间的陇海线可是没少走，因为3月下旬，也想起了有一年这个时候，和金威的张总乘城际列车到巩义运转的一个经历

那年郑州东站还是全路最大的集装箱中转站

那年我还没有车，那年河南还没有一寸高铁，所以出行只能乘坐普速旅客列车，记得那是在一个阳光明媚的3月底，早上和张总一起怀揣着对未知旅程的期待，踏上了前往巩义的火车之旅。当时看了一个铁路网论坛的帖子，巩义有个奶子湾，陇海铁路在这里有美好了弯道，拍成照片特别美丽，于是准备去奶子湾看看，于是巩义，这座位于郑州西部的小城，以其深厚的历史底蕴和独特的美食文化，吸引着我去探索。

那年郑西客专还没有铺轨

那时候郑州洛阳间的双层城际是我出行的首选，毕竟过路车票难买，最主要的是很多列车不停巩义，于是我选择了那趟承载着许多人回忆的双层城际列车4737次。当我登上列车，熟悉的气息扑面而来。我走进SRZ25B软席车厢，沙发般的座椅、宽敞的车内空间以及明亮的车窗，都让我倍感舒适。列车缓缓启动，窗外的景色如幻灯片般向后飞驰。无论是西流湖，还是荥阳的麦田，以及巩义的隧道，看着外面，还有郑西高铁的工地，幻想着乘高铁的日子不会远了。

4737次列车开过来进巩义车站一站台一道

双层列车，对于我来说一点也不陌生，最早乘坐双层列车还是上初中的时候，那年郑州分局开行到西安的黄河游5次，郑局是国内较早使用双层列车的路局，初中毕业那年去西安，也是全程乘坐了这趟列车，当时乘坐这种列车，简直和现在坐高铁一等一样让人心驰神往，印象里我多次乘坐这种列车，如郑州洛阳，郑州西安，郑州长沙，武昌郑州，开封杨陵镇、郑州汉口，成都重庆等等，双层列车的软席车厢乘坐比较舒适，和卧铺一样，上车前列车员会给你换票，给你个软席乘车卡，和卧铺一样，下车把卡收回，把票给你

大概是一小时车程，列车到达巩义车站，下了车，我们就租车赶往传说中的奶子湾，可是不巧，因为施工，在奶子湾很近的地方就没法向前了，只好作罢

巩义特色食品红薯炒面得劲了很啊亚克西

此刻已经是中午时分，于是来到了一家当地的小店，品尝巩义的特色美食  红薯面。刚走进店里，浓郁的面香便扑鼻而来。点上一盘红薯炒面，不一会儿，热气腾腾的炒红薯面就端上了桌。面条粗细均匀，劲道十足，浇上鲜香的卤汁，撒上翠绿的葱花和香菜。我迫不及待地挑起一筷子放入口中，卤汁的醇厚与面条的爽滑完美融合，瞬间在味蕾上绽放出美妙的滋味。然后二人来了两瓶果啤，一口面，一口果啤，一口凉菜，吃得真是大快朵颐，得劲了很。

古老的宋陵凝望着快速发展的巩义

饭后，就来到了最后一站宋陵。踏入宋陵，仿佛瞬间穿越回了那个古老的朝代。巨大的石象、石马、石人矗立在神道两侧，它们历经岁月的洗礼，依然庄严肃穆。我沿着神道缓缓前行，看着两边哪些雕刻精美的石像，感受着历史的厚重。阳光洒在身上，也洒在这些历史遗迹上，仿佛在诉说着曾经的辉煌。站在陵区，旁边就是巩义市区的高楼，以及巩义经济领军企业，古老的宋陵见证了巩义的发展

巩县曾经是中西部地区县域经济的火车头

巩义市原名巩县，49年以后归郑州专区管辖，54年划归开封地区，81年重新回到郑州，经过多年发展，早在91年巩义就是中西部地区第一个百强县，号称半壁河山第一峰，巩义真是个风水宝地，在郑州6县中经济实力一直位居第一，如今，当你驱车开洛高速一路向东，在高速上会看到一片高楼，仿佛天上的街市，这就是巩义市区。

显然美好了SRZ25B，美好了双层城际列车

离开宋陵，和张总一起回到巩义车站，乘坐内302次列车返回郑州。依然是软席SRZ25B，坐在列车上，脑海中不断回想着这一天巩义的点点滴滴，宋陵的历史遗迹、红薯面的美味、擦肩而过的奶子湾，都让这次运转变得很有意思，以至于多年以后还不曾忘记，特别是油菜花开时。

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