能越野的MPV来了！三菱得利卡D：5到港，搭载2.2T柴油动力+四驱

   随着广汽三菱的全面停产，三菱在我国合资汽车市场的历史进入尾声。

   这一变化让很多粉丝感到遗憾，毕竟从最初的东南三菱，到后来的广汽三菱，三菱品牌一度在国内市场中占有重要一席之地。

   经典车型如得利卡在商用MPV领域也曾大放异彩，成为当年许多消费者的首选。

   然而，虽然三菱暂时退出了合资市场，但这并不意味着它要离开中国市场。

   得利卡在经过改款成为D:5车型后，便以平行进口的方式再度回归，继续在市场上占有一席之地。

   最近，有网友在社交媒体上分享了三菱得利卡D:5抵达天津港的照片。

   不妨借此机会，通过网友的分享来讨论一下这款车型如今的样子。

   图片中，得利卡D:5在换代之后，展现出与以往“面包车”截然不同的气质。

   那方正的前脸设计搭配层梯式进气格栅，与分体式大灯组合在一起形成了独特的X形造型，视觉冲击力十足。

   厚实的前包围则为这款车增添了不少运动感和力量感，整体看起来更像是一款性能车。

   从侧面看，得利卡D:5采用了硬派SUV风格的“方盒子”外形。

   车身线条十分简洁，侧包围和双色镂空多幅式轮毂设计，进一步提升了它的运动气质。

   作为一款MPV，侧滑门的设计也毫不缺席，使得乘客上下车更加方便。

   虽然车身造型相对方正，但却并不显得笨重，反而体现出一种别致的美感。

   而在车尾部分，同样延续了方正设计理念，粗壮的间断式贯穿尾灯设计则让整车的层次感更加明显。

   值得注意的是，虽然曝光的实拍图主要集中在车辆外观上，但内饰方面的信息也引起了不少人的关注。

   据说，德利卡D:5将会是左舵版本。

   参考之前的海外实拍图来看，其内饰布局依然以实用性为主，给人一种简洁明了的感觉。

   虽然车内的塑料材料使用较多，略显普通，但前排座椅和方向盘加热功能，以及360度全景影像，让这款车具备了现代化的一面，实用性十足。

   在空间方面，得利卡D:5的普通版本长4800mm，宽1795mm，高1875mm，轴距为2850mm，车内空间的长宽高分别为2980mm、1505mm、1310mm，并且还提供7座版本选择。

   这样一来，无论是家庭使用还是商用，空间表现都是足够的，足够容纳多位乘客。

   同时，宽敞的车内空间也是这款车的一大亮点，满足了大多数消费者对舒适性的追求。

   说到动力，得利卡D:5的表现同样令人满意，搭载了最大功率107kW、最大扭矩380N·m的2.2T柴油涡轮增压发动机，配合8速自动变速箱。

   这种动力组合给人一种强劲的驾驶感受。

   更重要的是，它全系标配了三菱的AWC全轮控制分时四驱系统，虽然是MPV定位，但在越野能力上也具备了不俗的表现。

   这对于喜欢户外活动或者有着多样化出行需求的消费者而言，无疑是个不错的选择。

   另外，平行进口得利卡D:5的价格预测超过40万元。

   虽然这个价位对于大部分消费者来说并不算便宜，但考虑到其动力性能、内部空间和多种实用配置，可能会吸引到不少消费者的目光。

   再加上它独特的设计风格，相信在市场上还是有一定竞争力的，毕竟懂得选择的消费者，总会找到心仪的车型。

   尽管三菱已经暂别合资市场，但得利卡D:5的回归给了很多消费者重新审视这一品牌的机会。

   在众多MPV车型中，得利卡D:5具备一系列抓住消费者眼球的地方。

   它不仅有着相对亲民的空间和配置，这种兼具MPV与SUV特质的车型，期待在后续的市场表现中能赢得良好的口碑。

   当然，对于很多车主来说，购买一辆车不仅仅是为了居家的使用，重要的还有一份心理寄托。

   得利卡的回归是否能点燃他们心中的那份情怀，时间会告诉我们答案。

   每个人的购车需求都不同，有些人看重空间的宽敞舒适，有些人则注重动力性能，得利卡D:5兼具两者的优势，或许能在众多MPV中找到属于自己的位置。

   未来市场上的竞争将更加激烈，得利卡D:5是否能够引发新的消费潮流？让我们拭目以待！