车上有这个功能的司机要注意了！辅助驾驶≠自动驾驶

随着科技的迅猛发展，车辆配备的辅助技术日益先进。智能驾驶辅助系统吸引了众多驾驶员的关注。然而，这是否意味着我们可以放松对驾驶的专注呢？显然，答案是否定的。驾驶员在启用车辆的辅助驾驶功能后，可能会错误地认为车辆可以完全自主驾驶，从而降低了对驾驶的警觉性

就在9月7日下午，短短半小时内，发生了两起因过度依赖辅助驾驶功能而导致的事故。巧合的是，这两起事故发生在同一路段。

当天13:30，在G25杭新景高速往千岛湖方向2335公里的路段，一辆行驶在超车道上的小车在弯道路段驶向硬路肩，直接撞向了边护栏。

当事故处置民警廖霄奇询问驾驶员事故经过时，驾驶员方某表示：“我切换了自动驾驶状态，车辆自己偏过去了。”然而方某所说的“自动驾驶”，实际上只是车辆的定速巡航功能。他原本想借助车辆的辅助驾驶功能来减轻长时间驾驶的负担，但在途经弯道路段时，辅助驾驶系统未能正确识别，当方某发现车辆突然偏离了正常行驶轨道时，已经来不及接管控制了。

无独有偶，20多分钟后，在距离前一起事故不到500米的路段，又有一辆小车在行驶中左侧与中央护栏发生了剐蹭。驾驶员徐某也懊悔地表示，当时口渴想喝水，使用了“自动驾驶功能”后便放心地将双手离开了方向盘。

民警依法认定两位当事人承担各自事故的全部责任。幸亏当时都系了安全带，仅驾驶员徐某受轻微擦伤。

这两起事故再次提醒我们，目前的汽车“辅助驾驶”技术远未达到驾驶员可以完全放手的程度，辅助驾驶功能也并非“自动驾驶”。目前绝大多数智能辅助驾驶汽车，在使用时，需要驾驶者观察周围环境，随时准备手动接管，而“辅助驾驶”也不是在所有情况下都能使用的。

杭州高速交警提醒：上路行驶时，安全必须掌握在自己手中。我们不能过分依赖车辆的辅助驾驶功能，更不能在驾驶时分心。事故往往是由麻痹大意造成的。

根据全市公安机关夏夜治安巡查宣防集中统一行动安排，杭州公安高速交警在辖区重点收费站实施亮灯巡查措施，进行固定点位巡逻与值守，全力维护高速公路安全畅通。