东风汽车携手行业巨头，技术突破再升级，共筑智能出行新未来

话说，智能化“下半场”都开始了，东风汽车拿什么跟人家卷？难道就靠喊一句“智绘新东风”？

2025年上海车展，东风汽车是真下了血本，全系自主品牌集体亮相，还整了个“天元智能”技术品牌，听着挺唬人。但说白了，这“一核双基双元”的智能化技术体系，到底能打几分？

要说东风汽车也不是单打独斗，背后站着一帮大佬。先说说这中国联通，那可是老朋友了。早在2020年，俩人就搞上了战略合作，在东风岚图工厂落地了国内首个5G SA混合专网，还一起啃下了工业互联网安全这块硬骨头。你品你细品，这可不是闹着玩的！到了2021年，又整了个汽车大数据联合实验室，说是要聚焦用户洞察和场景化服务，让东风汽车彻底变成“用户体验至上”。这联通的算力智联网（AINet）也没闲着，给东风风神L7安排上了端云一体化，让用户体验持续优化。还有那东风纳米06，有了联通数据化网络技术的支持，AI语音交互、OTA升级、手机APP远程控制，那叫一个溜！

要说这“天团”阵容，还得加上华为和中国移动。2024年12月18日，东风汽车跟华为签了全面战略合作协议，要在智能化、网联化、电动化、共享化上搞事情，打造面向未来的智能汽车解决方案。这华为的技术，那可是杠杠的！还有中国移动，2023年7月就跟东风汽车达成了5G战略合作，要在智慧工厂、智能网联汽车、企业数字化转型上发力，用5G网络给东风汽车插上翅膀。

有了这些“技术天团”的加持，东风汽车的底气是足了不少。但这技术到底行不行，还得看产品。

先说说这东风猛士，那可是硬汉形象。这回推出的M817，直接上了华为乾崑智驾ADS 4.0，智能化、越野化、高端化，三管齐下。更牛的是，还搞了个“卫星+5G”双保险通信方案，就算到了鸟不拉屎的地方，也能保证信号覆盖和救援响应。

再看看东风岚图，主打“逍遥座舱”。有了中国联通5G-A专网的加持，15寸滑移大屏、AR-HUD、AI语音交互，那叫一个丝滑联动。OTA升级还上了“三重保险”，保证功能迭代和娱乐体验无缝衔接。

东风风神L7，主打长续航智混，号称10万级唯一突破205km纯电续航。除了续航给力，还依托联通算力智联网（AINet）实现端云一体化，i-Talk智能座舱、28项L2级辅助驾驶功能，实用性拉满。

最后说说东风纳米，主打国民纯电。这纳米06，直接上了天元智驾和国产操作系统天元OS，交互便捷，功能常用常新。有了联通数据化网络技术支持，AI语音交互、OTA升级、手机APP远程控制，一个都不少。

要我说，东风汽车的野心可不止于此。早在“十四五”科技创新规划里，就明确提出要聚焦“五化”关键技术，加大研发投入，突破核心技术瓶颈。还成立了“前瞻技术研究院”，专门研究未来汽车技术。为了提升新能源汽车的竞争力，东风汽车还不断加大对新能源汽车产业链的投资，包括电池材料、电机电控、充电基础设施等领域。

东风汽车还积极参与国家智能网联汽车示范区建设，与当地政府和企业合作，开展智能网联汽车的测试、示范和应用。

2024年，东风汽车牵头，联合联通智网科技、国汽智联等11家单位，成立了“车路云一体化产业技术创新联合体”，就是要打破技术壁垒，加速智能网联关键技术国产化。

东风汽车这一系列的动作，说白了，就是要在智能化时代抢占先机，掌握主动权。但汽车产业的竞争，可不是光靠技术就能赢的，还得看市场、看用户、看服务。东风汽车能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还是个未知数。

未来会如何，咱就拭目以待呗！