中国品牌最火的纯电SUV又升级了

都说现在的年轻人买车，越来越看重智能化。可这智能化，到底是个什么玩意儿？是真香还是智商税？最近，比亚迪元PLUS智驾版上市了，号称“第二代”元PLUS，价格还比之前便宜了，配置却堆到了天上。这让我这个老司机都忍不住想挠挠头：这玩意儿，到底值不值得买？

说实话，过去一年，纯电SUV市场火得一塌糊涂。特斯拉Model Y风头正劲，但在自主品牌里，比亚迪元PLUS却稳坐头把交椅，卖了27.5万台。这成绩，可不是吹出来的。可问题来了，比亚迪凭什么敢在一片红海里，再次推出升级款？这升级，是真正的诚意满满，还是营销套路？

咱先从最直观的来说，这车的外观。老款元PLUS设计也挺不错，但新款明显更硬朗、更成熟了。以前那种略显稚嫩的“小清新”风格，换成了更具力量感和科技感的造型。这车身颜色，也更丰富了，可选的配置也多了一些，显然，比亚迪是瞄准了更广泛的年轻消费者。不光是年轻人，就连我们这种“老家伙”，也觉得这外观看着顺眼多了。

内饰呢？那可真是焕然一新。液晶仪表盘升级到8.8英寸了，清晰度比老款不知道高到哪里去了。更重要的是，这中控台的设计，变得更简洁更现代化了。以前那种密密麻麻的按键，现在都简化了，取而代之的是一块大屏幕，操作起来更方便直观。我试驾的时候，这大屏幕显示的画面，相当流畅，一点都不卡顿。这可不是吹的，我开过不少车，这流畅度真的算非常优秀了。甚至还配备了50W无线充电和车载冰箱，细节方面处理得相当到位。怀挡的设计也解决了老款车型不少的痛点，让中控区域看起来清爽了不少。

说到动力，这元PLUS智驾版依然沿用了前置单电机前驱的设计，最大功率204马力，峰值扭矩310N·m，零百加速7.3秒。说实话，这个动力水平在城市里开完全够用了，超车什么的也轻松自如。而且，这车开起来很舒服，底盘调教得很好，不会有那种颠簸感。至于续航，430km和510km两种版本可选，足够应对日常通勤需求了。当然，如果经常跑长途的话，可能还需要考虑一下充电的问题。这方面，比亚迪的刀片电池还是比较靠谱的，安全性也更高。

但要说这车最吸引人的地方，那还得是它的智能驾驶辅助系统——DiPilot 100。这套系统配置了29个传感器，可以实现高速NOA、城市道路记忆领航辅助驾驶、全场景智能泊车、代客泊车等等功能。之前我试驾过一段时间，感觉这套系统还是比较靠谱的，在高速上跟车行驶、变道超车都比较稳定，城市道路的辅助驾驶功能也用起来很方便。当然，这仅仅是在特定场景下，辅助驾驶仍然不能完全代替驾驶员的判断，安全驾驶意识还是要时刻保持。

更让人惊喜的是，这车起售价居然比老款降低了4000元！入门款的价格已经来到了11.58万元，这配置，这价格，真的挺有竞争力的。想想看，这个价格，你就能买到一台带有高级辅助驾驶功能的纯电SUV，性价比可以说是非常高了。相较之下，同级别的一些合资车，价格可能要贵不少，配置却未必比它更好。

当然，这车也不是完美的。比如，一些细节方面还可以做得更好，比如一些车机系统的流畅度，虽然已经很好了，但在操作上，仍然有一些可以优化的空间。另外，一些高阶配置只在顶配车型上才有，这对于预算有限的消费者来说，可能是个遗憾。

总的来说，比亚迪元PLUS智驾版，在同级别车型中，具有非常明显的竞争优势。它的外观设计时尚动感，内饰科技感十足，动力和续航也足够满足日常需求，最重要的是，它配备了非常强大的智能驾驶辅助系统，而且价格还很实惠。如果你预算在10万元到15万元之间，并且对智能化功能有较高的追求，那么比亚迪元PLUS智驾版，绝对值得你考虑。

最后，我们来看一些数据。根据乘联会的数据显示，2022年比亚迪元PLUS销量达到27.5万辆，占据中国品牌纯电SUV销量榜首。这足以说明它的市场竞争力。而新款元PLUS智驾版的推出，更是进一步巩固了比亚迪在这一细分市场的领先地位。可以预见，这款车在未来一段时间内，将继续保持良好的销售势头。  2023年上半年，纯电动SUV市场的竞争日趋激烈，不少新车型涌现，但比亚迪元PLUS始终保持着强劲的市场表现，这正体现了其产品的实力和市场认可度。  预计，随着智能驾驶技术的不断发展，元PLUS智驾版将在未来市场获得更大的成功，为比亚迪品牌贡献更多销量。

总结一下，比亚迪元PLUS智驾版并非完美无缺，但它在智能化配置、性价比和品牌影响力方面都有着显著的优势，对于追求智能化和高性价比的年轻消费者来说，无疑是一个非常不错的选择。 它证明了自主品牌在智能汽车领域的快速发展和进步，也为中国汽车产业的未来发展注入了新的活力。  最终选择哪款车，还得看你的实际需求和预算，但比亚迪元PLUS智驾版，绝对值得纳入你的购车清单。  从它的成功，我们也能看出，智能化配置已经不再是高端车型的专属，而是逐渐成为大众消费者的需求，这预示着智能驾驶时代正在加速到来。