史上首次，商船撞上“杜鲁门”号！美军核航母损失有多严重？

史上首次，一艘商船撞上美军航母“杜鲁门”号了。

这不是一艘普通的商船，而是一艘5万吨级的巨大货轮。幸好撞的是航母，要是撞别的船只，早就人仰马翻，身死船沉了。按照美军的说法，“杜鲁门”号没有人员伤亡，没有舰载机损失，推力系统也完全正常，但吃水线以上舰体，有遭到破坏。至于这个破坏程度有多大？美军就没有说了。可装备大量电子雷达系统的美军核航母，怎么会被一艘商船撞上？它的损失究竟有多严重？美军是否说谎了？

按常理来讲，这起撞击事件的发生，是非常离谱的。首先，美军核航母上，安装了美国最先进的电子雷达系统，能够在400公里外，精准识别敌我目标。被撞上的商船，名为“贝西克塔斯”号，由日本三菱重工制造，悬挂“巴拿马”国旗，长188米，宽32米，满载排水量超过5万吨。面对这么一艘近在咫尺的超级货轮，“杜鲁门”号竟然没有躲避，而是迎面撞上去了。其次是，撞击发生时，“贝西克塔斯”号的速度非常慢，仅以6节的超低速航行。对方货船这么低的速度，而美军航母拥有灵敏的电子雷达系统，“杜鲁门”号怎么会没有提前规避呢？

其三是，美军航母从不单独行动，而是以“战斗群”模式出击。在航母的前后左右，部署了大量的神盾驱逐舰。这些驱逐舰就像星星拱卫月亮一样，拱卫航母。一般的商船别说撞上航母了，连跟航母碰面的机会都没有。可护卫“杜鲁门”号的驱逐舰怎么失职了？

面对这些质疑，只有两种解释：一是，特殊的地理位置。当时，“杜鲁门”号正从地中海，驶入红海，在通航苏伊士运河时，被撞了。苏伊士运河很窄，大部分宽度只有200多米，大量商船都在运河内，排队通航。“杜鲁门”号进入苏伊士运河以后，也和其他商船一样，没有绿灯，不能插队，也得排队通航。这时，“杜鲁门”号就失去神盾舰护卫舰了，属于是单枪匹马了，速度还特别慢。二是，运河内，船只众多，留给“杜鲁门”号转向掉头的机会很少。在红海危机爆发前，苏伊士运河每天通航船只80多艘。胡塞武装封锁红海后，苏伊士运河每天通航船只，依然有几十艘。在这个狭窄且拥挤的水道里，留给“杜鲁门”号施展的空间很小，它高达十万吨级的体量，反而成了船大难掉头的劣势。

三是，舰上士兵疏忽大意。“杜鲁门”号是接替“艾森豪威尔”号，来对付胡塞武装的。它已经遭到胡塞武装大量的导弹、无人机攻击。舰上士兵也在极度紧张、高压的状态下，保持战斗警戒。可过度的疲倦，就会带来反向的疏忽大意。“杜鲁门”号在通航苏伊士运河时，正式准备进入红海战区了，这也意味着，全舰官兵将从“平时状态”转向“战时状态”。

在这种“平时”向“战时”切换之间，是最容易大意疏忽的。但凡美军士兵高度警戒，“杜鲁门”号也不会被一艘5万吨级的商船撞上。那“杜鲁门”号的损失有多大呢？我们看商船就知道了。“贝西克塔斯”号的整个甲板，都被撞得稀烂了。根据力的相互作用原理，“杜鲁门”号肯定也被撞得不轻，只是美军不愿意承认罢了。

这不是美军第一次撞船事件了。2017年6月，美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本附近海域，与一艘菲律宾商船相撞。

2个月后，另一艘美军“麦凯恩”号驱逐舰，在新加坡海域，被一艘利比亚商船，撞出一个大洞。后来，美军调查发现，在这两起撞击事件背后，竟然隐藏着一个惊天贪腐窝案！整个美军第七舰队高层将领，几乎被一锅端了，28人受到刑事指控，包括2名海军上将。而此次，美军“杜鲁门”号核航母被撞，谁来担责呢？这些低级失误的背后，又隐藏了怎样的腐烂？就只有美军自己知道了。