打破极限，领克900“双百”碰撞测试再创安全新标

在汽车行业的安全测试领域，领克900的“双百”碰撞测试无疑是一次颠覆性的突破。这不仅重新定义了车辆安全的极限，更为全球汽车制造商提供了新的安全发展方向。领克900通过这一极限测试，展现了出色的安全性能，成为行业标杆。这一创新性的测试再次强调了汽车安全技术的发展不仅仅局限于外观设计，更需要注重车辆在极端情况下的表现。

“双百”碰撞测试：开创安全新标准

随着国内消费者需求的多样化，尤其是大三排SUV的热销，车辆的安全性成为越来越多车主关注的重点。然而，许多车企在提供豪华外观和舒适配置的同时，却忽视了第三排乘员的安全性问题。数据显示，第三排乘员的死亡率高达34%，这一数字令人堪忧。

领克900在央视新闻与中国汽车工程研究院的共同见证下，完成了中国首次的“双百”时速“超标准”连环碰撞测试。此次测试重点考察了第三排乘客的安全性，在同一台车上进行100km/h的高速尾部碰撞与100km/h的侧面碰撞。测试结果显示，领克900的车身结构完好无损，车内生存空间充足，且在碰撞后车门能够正常解锁，电池断电系统也得到了有效保护。所有的安全功能如动力系统、乘员保护等在测试中均表现正常，领克900的出色表现为行业设定了全新的安全标准。

SPA Evo架构：安全性与创新的完美融合

领克900的安全性源自其先进的SPA Evo平台，这一平台不仅提升了车辆的空间、操控性和动力性能，更融合了沃尔沃安全基因，赋予了该车卓越的安全性能。领克900采用了超高强度的热成型钢材，车身扭转刚度高达32983N·m/deg，提供了一座坚固的“移动堡垒”。

此外，领克900还在全域安全设计的基础上，创新性地采用了行业首发的D柱热成型钢强化环与一体压铸热成型双门环，形成了全车柱热成型钢覆盖的“潜水艇级笼式车身”，确保车辆在极端碰撞情况下的稳定性。尤其是在第三排座椅区域，领克900配备了厚度1.5mm、强度1600MPa的热成型后纵梁和150mm的后溃缩区设计，极大地提高了乘客的保护能力。

电池安全：新能源时代的坚固防线

随着新能源车的普及，电池安全成为了公众关注的焦点。领克900通过严苛的电池安全设计，为用户提供了多重保障。车辆的动力电池包采用了“四防”技术——防撞、防水、防自燃和防辐射，确保在各种环境下都能保持电池的安全。

为了进一步提升安全性，领克900采用了铝型材包裹的电池包，并结合车身的“五横六纵”框架及9宫格侧边梁防撞结构，最大程度减少电池受损的风险。同时，在防自燃方面，车辆内置了航空级电池防火墙结构，确保单一电芯故障时，电池包在24小时内不会发生火灾。此外，智能电池管理系统（BMS）对电池的全生命周期进行监控，优化电池的使用和续航能力，确保用户享受无忧的驾驶体验。

领克900的“双百”碰撞测试不仅代表了车辆结构安全性的提升，更为新能源汽车在安全领域树立了新的标杆。通过一系列创新设计，领克900展现了超越传统安全标准的技术，尤其是在电池安全和乘员保护方面的突破，充分证明了新能源汽车在安全性上的巨大进步。

从沃尔沃继承的安全基因到领克900的一系列创新设计，这款车不仅满足了现代消费者对汽车安全性的高要求，也为行业未来的发展提供了宝贵的经验与参考。随着技术的不断进步，汽车安全技术将在更多领域迎来革新，领克900无疑是这一进程中的领航者。