小米汽车押中天时，偶失人和

作者丨梁    潇

编辑丨何足道

运营丨方剑维

3月29日22时44分，G50沪渝高速安徽芜湖段，一辆黑色小米SU7以100km/h的速度撞向中央护栏。监控视频显示，车辆在剧烈撞击后瞬间起火，火势在3分钟内吞噬整个车身。

这场惨烈事故带走的不只是三个即将踏上考场的年轻人，更将小米这家跨界造车新势力的安全短板暴露在全国公众视野。

家属王女士的控诉字字泣血："手机弹窗显示车祸坐标时，我们甚至来不及悲伤，直接驱车500公里往安徽赶。到达时只看到被烧成骨架的车体，殡仪馆的车刚好拉走孩子的遗体。"这场横跨三代的家庭悲剧，将新能源车的安全焦虑从技术参数层面直接拉入人性维度。

1

家属提出的两大质疑直指新能源车安全命门：

（1）碰撞后车门锁死现象：根据2023版C-NCAP碰撞测试标准，车辆在碰撞后应自动解锁车门。但事故车辆是否存在系统失效？

小米官方对"锁死"指控始终保持沉默，仅表示已启动调查。某汽车安全工程师透露："目前主流车型多配备碰撞感应解锁装置，若该功能失效，可能涉及传感器、ECU控制单元或线路短路等多重因素。"

（2）电池爆燃速度异常：从事故发生到整车燃烧殆尽仅17分钟，远超国标要求的5分钟逃生黄金时间。

动力电池专家指出："三元锂电池热失控后蔓延速度极快，但优秀的热管理系统应能争取更多逃生时间。此次事故需重点检测电池包变形程度及热管理系统的响应逻辑。"

小米将事故车辆运往北京进行鉴定的做法引发争议。法律界人士表示，根据《机动车运行安全技术条件》，关键证据保全需有第三方公证机构参与，家属作为直接利益相关方理应获得同等知情权。

2

作为人尽皆知的营销大师，雷军深谙"流量密码"的打法，在小米汽车问世过程中将此能力发挥得淋漓尽致：

（1）发布会流量盛宴：SU7上市时，雷军以"自动驾驶天花板"为噱头，邀请半个科技圈站台，单场直播观看量破亿

（2）社交媒体矩阵：通过"雷军系"KOL构建传播矩阵，每个技术参数都能形成传播爆点

（3）跨界营销组合拳：与《原神》联名发布痛车版本，在B站发起"小米汽车变形记"UGC活动

但流量狂欢在安全事故面前瞬间崩塌。对比特斯拉"刹车门"事件中48小时内的三次官方回应，小米在事故72小时后的首份声明仍回避核心质疑，这种"鸵鸟策略"与其擅长的闪电战打法形成刺眼反差。

危机管理媒体人梁潇指出："当生命逝去时，任何技术话术都是对公众情感的二次伤害。"

3

这起事故折射出整个行业面临的三大挑战：

（1）安全标准滞后：现行国标GB 3811-2008已实施15年，未涵盖电池热失控、智能系统失效等新场景

（2）消费者认知盲区：中汽协调查显示，68%的新能源车主不清楚车辆碰撞后的应急处理流程

（3)企业责任失衡：部分新势力将80%研发资源投向智能驾驶，安全冗余系统投入不足

在资本市场，事故已引发连锁反应：小米汽车概念股次日暴跌9.2%，多家券商下调目标价。更深远的影响在于，这起事件可能成为新能源车安全监管升级的转折点——工信部已明确表示将加速修订《电动汽车安全要求》强制性标准。

4

小米汽车进入新能源汽车行业的时机正是时候，可说是押中天时，今天却偶然地失去人和，面临创立以来最严峻的信任危机。

技术补课：需建立覆盖碰撞安全、电池安全、智能系统失效的三重防护体系，尤其加强60km/h以上高速碰撞工况的测试

沟通重构：设立家属沟通专线，定期公布调查进展，避免信息黑箱加剧信任危机

价值重估：在营销叙事中增加安全权重，将"参数竞赛"转向"生命守护"的价值主张

行业观察者指出："特斯拉用17年证明，汽车安全的护城河不是代码而是责任。小米若想在造车赛道突围，必须让工程师思维取代产品经理思维。"

写在最后

当三个年轻的生命化作警示碑，整个新能源汽车行业都该驻足反思：我们究竟是在制造交通工具，还是在驯服一头可能吞噬生命的机械野兽？

小米汽车这次迎来创立以来最严峻的信任危机，恰恰是整个行业从流量狂欢回归安全本质的契机。毕竟，汽车仪表盘上表面上跳动的是里程数，背后却是无数个家庭对美好生活的期待值。