比亚迪DM-i VS 丰田THS，谁才是省油天花板？数据+场景化揭晓答案

导语：

“满油跑2100公里，亏电油耗仅3升”的比亚迪DM-i，与“零焦虑”的丰田THS，究竟谁才是混动省油之王？2025年，混动技术赛道迎来终极对决——比亚迪DM-i以电驱优先颠覆传统，丰田THS凭油电协同稳守阵地。本文从技术原理、实测数据、用户痛点三大维度深度对比，揭秘两大混动巨头的真实实力！

一、技术路线之争：电驱优先 VS 油电协同

比亚迪DM-i：电驱为主，长续航碾压

核心逻辑：以“电驱优先”为核心，搭载热效率46.06%的骁云发动机+刀片电池，80%工况下纯电行驶，发动机仅用于发电或高速直驱。

续航表现：第五代DM-i综合续航突破2100公里，亏电油耗低至3.8L/100km，城市通勤可纯电行驶125公里，年均油费比燃油车低40%。

场景优势：充电条件下近乎“零油耗”，高速直驱优化后能耗降低15%。

丰田THS：行星齿轮组，油电无缝切换

核心逻辑：通过行星齿轮组实现发动机与电机协同工作，无纯电续航焦虑，但电池容量仅支持2-3公里纯电。

油耗表现：第五代THS轻量化优化后，凯美瑞双擎WLTC综合油耗4.55L/100km，略优于同尺寸比亚迪汉DM-i（5.1L/100km）。

场景优势：无需充电，高速工况发动机直驱效率更高，油耗稳定。

二、实测数据对比：省油极限与场景差异

指标

比亚迪DM-i

丰田THS

亏电油耗

3.8L/100km

4.0L-4.5L/100km

综合续航

1200-2100公里

800-1000公里

高速油耗

优化后约4.5L/100km

稳定4.5L/100km

热效率

46.06%

41%

（数据来源：实测及车企官方报告）

城市工况：DM-i纯电驱动，拥堵路况油耗趋近于0；THS依赖发动机频繁启停，油耗略高。

高速工况：THS发动机直驱效率更优，DM-i电量不足时油耗略升，但第五代优化后差距缩小。

三、用户痛点：省油之外，谁更“省心”？

充电条件决定选择

有充电桩：DM-i年均油费比THS低30%，适合城市通勤用户。

无充电桩：THS加油即走，省去充电时间成本，适合长途高频用户。

维护成本与保值率

DM-i：刀片电池更换成本约2万元，但绿牌+免税优势显著；

THS：镍氢电池寿命超10年，二手车保值率高5%-10%。

驾驶体验差异

DM-i：电机驱动零百加速7.3秒，平顺性媲美纯电车；

THS：动力输出线性，换挡无感，适合油车习惯用户。

四、行业预判：共存而非替代

技术路线融合：比亚迪DM-i加速普及电驱技术，丰田THS通过轻量化优化守住油混基本盘。

政策驱动：绿牌政策+充电基建扩张利好DM-i，而THS凭借稳定性和低维护成本吸引保守用户。

未来趋势：插混与油混将长期共存，固态电池和氢能源技术或重塑赛道规则。

终极结论：没有天花板，只有最适合

选DM-i：充电自由、追求极致省油与科技体验的年轻用户；

选THS：充电不便、注重稳定性与保值率的务实家庭。

互动话题：你会为“充电自由”选择DM-i，还是为“零焦虑”选择THS？评论区分享你的选择！

（数据综合自：汽车之家、网易汽车、搜狐汽车等实测报告）