千亿营收80亿利润，理想汽车2024财报展现韧性

相对于每月抢先公布销量成绩的高效率，理想汽车来到今年3月份中旬才公布2024年的财报，确实稍微迟了一些，不过他们给出的成绩单正如品牌的名字一样，整体还是相当的理想。

赚钱不再容易

过去的2024年全年，理想汽车在新能源市场的激烈竞争中交出了一份“增长与压力并存”的成绩单。全年营收1445亿元，同比增长16.6%，连续两年站稳千亿规模。其中，净利润达到80亿元，继续保持盈利的状态。

但与此同时，其净利润出现31.9%同比下降，毛利率则为20.5%，下降1.7个百分点。虽然销量实现增长，但面对市场日益激烈的竞争局面，这家头部造车新势力也遇到一定的成本上升压力，在规模扩张中，正面临盈利方面挑战。

目前，理想汽车的交付量仍具有重要的支撑作用，2024全年销量为50.05万辆，同比增长33.1%，并且成为第一家交付突破50万大关的造车新势力。其中L6车型累计交付突破22万台，贡献出近4成的销量。而高端MPV车型MEGA的推出，则进一步丰富了产品线，为稳定销量产生一定的作用。

值得关注的是，理想汽车在“赚钱更难”的背景下，仍保持着战略定力，1128亿元的现金储备，相比去年同期有所提升，为技术研发和海外布局提供底气。此外，全年111亿元的研发投入，重点投向智能驾驶和AI大模型，而下一代纯电车型和超充网络的建设也已提上日程。这份财报既展现了理想汽车的生存韧性，也揭示了新能源赛道从“野蛮生长”转向“精耕细作”的必然趋势。

纯电加入战斗，与增程双线发力

今年理想汽车在产品线方面将实现关键的转型，该品牌旗下的首款纯电SUV车型——理想i8，不久后将正式进军市场。该车型将引入VLA智驾大模型，预计支持L3级智能辅助驾驶，此外它还搭载00V高压平台和自研碳化硅模块，支持5C快充技术，12分钟内补能500公里（CLTC工况）。此外，理想汽车还将建设超2500座超级充电站作为配套，缓解用户对纯电车型续航的担忧。这一动作标志着理想汽车从增程式单一路线，转向“纯电+增程”双线发展的新阶段。

在发力纯电的同时，增程式产品线仍是理想的重要支柱。此前理想汽车官方透露，L系列车型将全系标配激光雷达，智驾芯片等硬件也将实现升级，具备城市NOA功能，持续强化家庭用户市场的竞争力。

纯电和增程双线布局的背后，可以看出理想汽车对技术路线的务实选择。纯电车型的加入，意味着理想汽车需要同时应对两种技术路线的供应链管理，同时也要面对用户需求差异和资源分配的挑战。但这也为其打开了更广阔的市场空间，增程式主要是守住基本盘，纯电车型则作为市场增量的探索。

汽车网评：理想汽车公布的2024年财报，展现出行业竞争加剧下的盈利压力，而同时也能看出理想汽车仍具有较强的发展韧性。随着理想i8及后续纯电车型的推出，理想汽车正式迈入“增程+纯电”双线作战的新阶段。如何在技术投入、资源分配与市场需求间找到平衡点，将是其能否守住市场份额的关键。这场转型不仅考验着企业的战略定力，更将为中国新能源车企探索多技术路线并行提供重要参考。