全新比亚迪e7官图发布，网约车就是这么敷衍

你有没有想过，满大街跑的比亚迪，除了王朝系列、海洋系列，以及那些酷炫的智能驾驶，还有些车，你可能觉得“不太眼熟”？比如，街头巷尾穿梭的网约车，很多都是比亚迪e系列。问题来了：比亚迪花那么多心思造“网约车专用车”，到底图啥？真就只赚网约车公司的钱吗？最近上市的比亚迪e7，更是让人摸不着头脑，定位平价，但高低配之间的差距，堪比“买家秀”和“卖家秀”，这车，真有人买单吗？

提起比亚迪，我们脑海里浮现的是“遥遥领先”的口号，是比亚迪汉唐的霸气外观，是比亚迪秦PLUS的超高性价比。但很少有人注意到，在比亚迪庞大的产品线里，有一个特殊的系列——e系列。它不像王朝系列那样光芒四射，也不像海洋系列那样个性十足，它默默耕耘，穿梭于城市的大街小巷，承担着网约车的重任。比亚迪e系列，更像是比亚迪的一支“特种部队”，执行着特殊的任务。

比亚迪e系列，最初的定位非常明确，就是瞄准网约车市场。这很好理解，网约车市场对车辆的需求量大，对车辆的经济性和耐用性要求高。比亚迪e系列凭借其纯电动的特性，在运营成本上具有天然的优势。同时，比亚迪在新能源技术方面的积累，也保证了e系列车型的品质和可靠性。比亚迪e5、e6、e9等车型，都曾是网约车市场的热门选择。

仅仅依靠网约车市场，比亚迪e系列的发展空间终究有限。网约车市场虽然需求量大，但对车辆的价格非常敏感，压价情况严重。网约车司机对车辆的舒适性和智能化配置要求不高，这限制了e系列车型在技术和配置方面的升级空间。

随着网约车市场的竞争日趋激烈，网约车公司的日子也越来越不好过。他们对车辆的采购也更加谨慎，更加注重性价比。这使得比亚迪e系列在网约车市场上面临着巨大的压力。

比亚迪开始尝试将e系列推向更广阔的市场，比如家用市场。比亚迪e7，就是比亚迪的一次尝试。

比亚迪e7，定位为中型纯电轿车，外观设计上借鉴了王朝系列和海洋系列的设计元素，整体造型较为时尚。车身尺寸方面，比亚迪e7的长宽高分别为4780/1900/1515mm，轴距为2820mm，空间表现不错。动力方面，比亚迪e7搭载单电机，提供48kWh和57.6kWh两种电池组，对应CLTC续航里程为450公里和520公里。

从参数上看，比亚迪e7似乎是一款不错的家用纯电轿车。但是，当你深入了解这款车，就会发现一些令人匪夷所思的设计。

比亚迪e7最大的争议点，在于其高低配车型之间的巨大差异。在高配车型上，我们看到了怀挡设计、中央扶手、大尺寸中控屏幕、全景天窗等配置。在低配车型上，这些配置统统不见，取而代之的是一个“几乎和手机屏幕大小差不多”的单色显示屏。

这种高低配差异，让人不禁怀疑比亚迪是否在“区别对待”消费者。低配车型的配置 настолько minimal，让人觉得厂家根本没有用心去设计。如果说高配车型是“精装修”，那么低配车型就是“毛坯房”，甚至连基本的“装修”都没有完成。

更令人难以接受的是，比亚迪e7的低配车型并没有在价格上体现出明显的优势。24.19万的起售价，在同级别纯电轿车中并不算低。这意味着，消费者需要花费不菲的价格，才能买到一辆配置简陋的比亚迪e7。

比亚迪为什么要推出这样一款“高低配差距巨大”的车型呢？

一种可能的解释是，比亚迪希望通过低配车型来拉低价格，吸引更多的消费者关注。但是，这种做法实际上适得其反。低配车型的配置 настолько low，会让消费者觉得厂家没有诚意，从而影响对比亚迪品牌的印象。

另一种可能的解释是，比亚迪希望通过高配车型来提升e系列车型的档次，从而吸引更多的家用消费者。但是，这种做法也面临着挑战。高配车型的价格并不便宜，而且在同级别纯电轿车中，比亚迪e7的品牌影响力并不占优势。

所以，比亚迪e7的定位非常尴尬。它既无法满足网约车市场对性价比的极致追求，也无法吸引家用消费者对品质和配置的高要求。

比亚迪e7的推出，暴露了比亚迪e系列在市场定位上的困惑。比亚迪e系列究竟应该坚持网约车市场的定位，还是应该积极拓展家用市场？这是一个值得比亚迪认真思考的问题。

如果比亚迪e系列坚持网约车市场的定位，那么它需要做的就是进一步提升车辆的经济性和耐用性，降低运营成本。同时，比亚迪还需要与网约车公司建立更加紧密的合作关系，共同开拓市场。

如果比亚迪e系列希望拓展家用市场，那么它需要做的就是提升车辆的设计感和品质感，增加智能化配置。同时，比亚迪还需要加强品牌宣传，提升e系列车型的知名度和美誉度。

比亚迪也可以选择两条腿走路，同时兼顾网约车市场和家用市场。但是，这需要比亚迪在产品定位、价格策略和营销方式上做出更加精细的调整。

比亚迪e系列未来的发展方向，取决于比亚迪对市场趋势的判断和对自身实力的评估。但是，有一点可以肯定的是，比亚迪e系列必须摆脱对网约车市场的过度依赖，才能实现可持续发展。

比亚迪e系列想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，必须要找到属于自己的差异化策略。

在设计上，比亚迪e系列需要摆脱家族式脸谱的束缚，打造专属的品牌ID。比亚迪e系列可以借鉴一些新潮的设计元素，例如溜背式造型、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等，让车辆更具时尚感和科技感。

在配置上，比亚迪e系列需要精简实用，拒绝“华而不实”的配置。比亚迪e系列可以将研发重点放在提升车辆的舒适性和安全性方面，例如座椅加热、自动泊车、车道偏离预警等。

再次，在营销上，比亚迪e系列需要精准定位目标用户，制定有针对性的营销方案。比亚迪e系列可以与汽车媒体、社交平台、电商平台等合作，开展线上线下营销活动，提升品牌知名度和用户参与度。

比亚迪e系列的出路，在于创新和差异化。只有不断创新，不断提升产品力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

回顾比亚迪的发展历程，我们可以发现，比亚迪的成功很大程度上归功于其在技术创新方面的投入。比亚迪在电池、电机、电控等核心技术方面都拥有自主知识产权。这使得比亚迪在新能源汽车领域具有强大的竞争优势。

但是，技术创新仅仅是比亚迪成功的一个方面。比亚迪在市场营销和品牌建设方面也做得非常出色。比亚迪通过精准的市场定位、有效的营销策略和强大的品牌影响力，赢得了消费者的认可。

比亚迪e系列想要取得成功，需要学习和借鉴比亚迪的成功经验。比亚迪e系列需要在技术创新、市场营销和品牌建设方面同时发力，才能实现全面发展。

展望未来，新能源汽车市场前景广阔。随着技术的进步和政策的支持，新能源汽车的渗透率将不断提高。对于比亚迪e系列来说，这是一个难得的发展机遇。

比亚迪e系列需要抓住机遇，迎接挑战，不断创新，不断提升，才能在新能源汽车市场中占据一席之地。

比亚迪e系列，不仅仅是网约车那么简单，它肩负着比亚迪拓展市场、提升品牌形象的重要使命。比亚迪e系列能否成功突围，让我们拭目以待。

最后的我们不得不回到最初的问题：比亚迪e9，到底谁会买？或许答案并不重要，重要的是，比亚迪e系列正在努力寻找自己的位置，寻找属于自己的未来。它的每一次尝试，每一次努力，都值得我们关注和期待。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。中国新能源汽车市场已经成为全球最大的市场。在如此庞大的市场中，比亚迪作为领头羊，肩负着重要的责任和使命。比亚迪e系列，作为比亚迪的重要组成，也将在中国新能源汽车市场的发展中发挥重要的作用。