终端优惠5万元，空间和智能化有待提升，追求性能就选凯迪拉克CT4

随着豪华品牌车型的售价不断下探，对于没买车或购车预算一般的潜在用户是个不错的消息。如果你买车追求年轻化和品牌化，我认为不妨看看凯迪拉克CT4。凯迪拉克CT4是上汽通用凯迪拉克旗下的一款中型车，新车的官方指导价为21.97万元起，终端能给到5万元的优惠力度，最终入门版裸车价来到16.97万元，让预算有限的朋友也能够得到。

凯迪拉克CT4现有4个版本在售，在动力方面提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力系统，对应的最大输出功率有155kW和174kW之分。我认为即使是凯迪拉克CT4 1.5T车型动力也能满足日常所需，而2.0T更适合对性能有更高追求的朋友。该款车在WLTC工况下，百公里综合油耗为7.03L（1.5T），结合其强劲的参数来看，这样的表现完全在人们的预期之内。而凯迪拉克CT4 2.0T更是达到7.36L/100km，相同里程下用车成本要略高于1.5T车型。

外观方面，凯迪拉克CT4拥有丰富的车身配色，星空蓝、多瑙蓝以及勒芒橙等多种配色风格给到，不同审美的消费者都能从中找到适合自己的那一款。该款车整体采用流畅的线条勾勒车身轮廓，细节之处向上隆起，赋予车辆很强的力量感。“Y”字形前灯组标配LED远近光源，常规的功能均没有缺席，如果后期能全系标配自适应远近光灯就更好了。车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的车长为4760mm，带来2775mm的轴距，车身尺寸属于同级中等水平，17/18英寸的双辐式轮毂造型精美，缺少了撞色搭配，运动气息略差一些。

进入凯迪拉克CT4的座舱，宽大而饱满的中控台上方保留了大量的实体按键，便于驾驶员盲操。三辐式方向盘由真皮材质包覆，细腻而扎实的手感达到这个价位应有的表现，两侧的多功能按键配置齐全，熟悉之后就能实现盲操，便捷程度相对较高。8英寸的触控屏搭载CUE车载系统，尺寸上不占优势，但卫星导航、4G网络以及CarPlay手机互联等常规配置均没有缺席，基本贴合主流消费者使用。换挡机构右侧的中控双杯架布局合理，整体偏向副驾驶位一侧，即使放置大体积水杯也不会交叉干扰。

空间上，凯迪拉克CT4的座椅宽大而舒适，低配版的仿皮材质不如高配版Moil真皮细腻，且舒适性功能也不像同价位新能源车那样，座椅加热、通风和按摩一应俱全，而是仅在部分型号上提供前排座椅加热或记忆（主驾驶）。经过试乘我认为，凯迪拉克CT4前排空间较好，将座椅调整至舒适的驾驶位置，头部和腿部都足够宽裕，但同等状态下来到后排，中等个头成年人腿部空间就比较紧张了，尤其是对于凯迪拉克CT4这种纵置后驱车，后排中间地台凸起较高，要想追求舒适性，只能将其当成4座车来开。

凯迪拉克CT4在动态过程中，给我留下了深刻印象，每次踩油门都能感受到强劲的动力。发动机非常给力，超车加油门轻轻松松，给予驾驶员充足的信心，新车内部控制系统、油门反应以及变速箱配合默契，轻踩踏板就能得到响应，动力源源不断。凯迪拉克CT4的底盘悬架支撑性足，过弯并线车身随车性好，轮胎抓地力很强，制动力灵敏，配合指向精准、操控轻盈的方向盘，追求操控性的朋友不容错过。

综上所述，凯迪拉克CT4是大部分传统用户非常熟悉的一款车，经典的造型、车灯以及车标logo等有着很强辨识度。虽说这款车在智能化和空间方面确实有改进空间，但16万元出头的价格就能拥有这样一款动力强劲的性能车，普通用户又怎能拒绝呢？对此，你还有哪些不同的看法。