055编队过巽他海峡：法国航母主动让路，堪称“奇耻大辱”

据新加坡《海峡时报》报道，解放军海军055型驱逐舰编队刚结束绕行澳大利亚的远洋任务，在返航途中选择通过巽他海峡，可法国“戴高乐”号航母编队获知消息后，居然临时改道、主动避让中方舰队，转经马六甲海峡再停靠新加坡，得知这一“礼让”的举动后部分西方网民还嘲讽法国这一行为是“欧洲的耻辱”。

其实，对法国“戴高乐”号航母而言，自诞生之日起，就不是那么一帆风顺的，可以说是“先天不足”。作为全球除美国外唯一的核动力航母，法国为节省成本，直接将凯旋级核潜艇的K-15反应堆移植到了航母上，导致其动力输出仅300兆瓦，远低于美国尼米兹级航母的390兆瓦，这也使“戴高乐”号的最大航速仅为27节，而依靠这种速度，如果真上了战场，不仅难以快速抢占有利位置，舰载机也无法借助甲板风力满载起飞，作战半径和打击能力都会大打折扣。而且，由于舰体过短，法国为适配美国E-2C预警机，只能用电焊强行在甲板末端拼凑上了一块4米长的钢板。此外，“戴高乐”号的弹射器轨道还从99米阉割到了75米，导致舰载机无法满油满弹起飞，可法国人可不管这么多，非要把“戴高乐”号包装成“欧洲最强航母”。

那么，法国海军将航母部署到亚太，一开始安的是什么心呢？原来，法国为了响应美国的“印太战略”，也出于维护“面子”的需要，2024年11月，“戴高乐”号编队启程，先后与印度、马来西亚、印尼等国举行联合演习，并在菲律宾与美国、日本舰艇互动，试图营造“多边合作”的声势。不过，编队的配置也太寒酸了，仅有一艘防空驱逐舰、一艘护卫舰和一艘补给舰护航，根本满足不了远洋航行防空和反潜的需要。相比之下，解放军055编队以万吨大驱为核心，配备了先进的雷达与指挥系统，即便不依赖航母，也能具有优良的区域拒止能力，这也难怪“戴高乐”号编队要主动让路了。法国此次“主动让路”，绝非出于礼貌，而是现实让他们不得不如此选择。

从技术层面看，“戴高乐”号老旧的32单元“紫菀”导弹防空系统，根本无法应对现代饱和打击；从战略层面看，法国在亚太并没有什么重大核心利益，其军事部署更多是向美国递交“投名状”，而不是真正准备跟中国对抗。更深层次地看，法国的军工体系早已落寞了，根本无法匹配他们的野心。要知道，光是“戴高乐”号的研发就耗时长达15年，预算超支了三倍，就这样服役后还故障频发，维护周期就占据了服役生涯大半时间。而法国的下一代航母计划虽然号称8万吨级，但首舰最早还要到2038年才能服役，到那时候中国的第六代航母可能都已经成型了。

总之，“戴高乐”号碰上解放军055编队就临时改道，暴露出了法国乃至欧洲在军工方面的困境，而且法国对自身定位又认知不清，在中美之间又有着复杂的矛盾心态，因此再多的亚太部署也只能是无用功，还要被人骂。如果法国再不客观看待自身战略定位，坚持跟着美国摇摆的话，那么这种奇耻大辱还会更多一些。