意系2.3权重CM52（M45）防空车，上期

菲亚特CM52防空型（M45四联装防空机枪座），简称CM52（M45）防空车，战斗权重为2.3，在更新“Apex Predators”中引入。

二战结束后，意大利面临着重建和加强国防力量的任务，需要一种能够快速部署、灵活机动且具备一定防空火力的装备来应对可能出现的空中威胁，同时也需要一款车辆能够为地面部队提供一定的火力支援和掩护。意大利选择了菲亚特CM52卡车底盘作为基础，因为这款底盘在意大利国内的工业基础上易于生产和维护，具有较好的可靠性和机动性。在此基础上，安装M45四联装12.7毫米机枪炮塔，以提供强大的防空和对地面轻目标的打击能力。

在开发过程中，工程师们对选用底盘进行了一些适应性改造，以更好地承载和稳定M45四联装机枪炮塔，对车辆的悬挂系统、传动系统等进行了优化，确保车辆在行驶过程中能够保持稳定，并且在射击时能够提供较好的支撑。同时，也对战斗室进行了设计，以容纳车组乘员并为他们提供一定的保护。然而，由于当时意大利的工业基础和生产能力等因素，目前没有明确资料显示CM52（M45）的生产阶段，其系列产量不详。

1952年，CM52（M45）正式开始在意大利军队中服役。最初，它主要部署在意大利的重要军事基地、港口、城市等周边地区，承担防空警戒和防御任务，为这些重要目标提供空中保护；也会在一些边境地区执行巡逻和警戒任务，防范敌方可能的空中侦察和袭击。而在冷战时期，虽然意大利没有直接参与大规模的战争冲突，但CM52（M45）在一些局部的军事行动和维和任务中发挥了作用。例如，在一些国际维和行动中，该车可以为意大利维和部队提供防空掩护和火力支援，保障维和部队的安全。

随着时间的推移，航空技术的不断发展使得CM52（M45）面临着越来越大的防空压力，其12.7毫米机枪对于高速、高性能的喷气式飞机的威胁逐渐减小。但由于其具有一定的机动性和对地面目标的打击能力，在意大利军队中仍然服役了较长时间，并且在一些二线部队或执行非高强度任务的部队中继续发挥着作用。

到了20世纪后期，随着更先进的防空武器系统的出现，如防空导弹等，该车在意大利军队中的地位逐渐下降，开始逐步退役。但部分车辆可能被保留下来用于军事博物馆展示或作为训练器材等，以展示意大利的军事历史和装备发展历程。不过，暂时没有公开资料显示有其幸存以及具体存放位置。