坦克300 Hi4-T试驾体验，纯电续航105公里，馈电油耗低至8.8升

坦克300 Hi4-T，号称“油老虎”变“省油小能手”，真能让你加油站的会员卡变成健身卡？

别急，这事儿还真没那么简单。

论坛里早就吵翻天了，有人晒出8.6L的表显油耗，乐得合不拢嘴，直呼“真香！” 可另一边，也有哥们儿跳出来喊冤：“市区堵成狗，10个油打不住！” 这Hi4-T到底是省油神器，还是“薛定谔的油耗”，得看你咋开了？

我寻思，这厂家宣传的8.8L馈电油耗，怕不是在实验室里跑出来的吧？

实际用车，路况、驾驶习惯，哪个不是影响油耗的大Boss？

说到用车，就不得不吐槽一句，现在开新能源车，最怕啥？

没电！

在苏州工业园区，高楼大厦是真气派，可充电桩是真不够用。

好不容易盼来一辆坦克300 Hi4-T，想着能省点油钱，结果每天早上抢充电桩比抢演唱会门票还难。

哥们儿我住的小区，压根没地儿装私人充电桩，只能每天掐着点儿，赶在半夜去公共充电站“碰运气”。

这感觉，就像好不容易娶了个媳妇，结果发现家里没米下锅，你说闹心不闹心？

但话说回来，坦克300 Hi4-T这车，骨子里还是个“野小子”。

阿拉善英雄会上，那改装的Hi4-T，简直是“狂拽酷炫吊炸天”。

换上AT胎，升高底盘，再加个涉水喉，瞬间战斗力爆表。

可改装这玩意儿，水深得很。

Hi4-T的混动系统可不是闹着玩的，电路复杂，电池娇贵，一不小心就得“boom！” 有哥们儿花了大价钱改车，结果没多久就趴窝了，修起来比油车还费劲。

改装有风险，下手需谨慎。

别到时候“野”没玩成，反倒把自己给“坑”了。

更让人头疼的是，现在保险公司也精明得很。

看到插电混动越野车，眼睛都绿了。

电池、电机都是金贵的玩意儿，万一泡水、磕碰，维修费分分钟上万。

加上越野车出事故的概率本来就高，保险公司自然要提高保费。

这不，哥们儿的坦克300 Hi4-T，今年保费直接涨了20%，心疼得我直抽抽。

这感觉，就像刚中了彩票，结果发现要交一大笔税，你说憋屈不憋屈？

不过吐槽归吐槽，坦克300 Hi4-T这车，还是有点东西的。

毕竟是能带着你翻山越岭的“硬汉”，也是能让你在城市里安安静静“耍流氓”的“暖男”。

在苏州试驾的时候，纯电模式下，那动力响应，简直是“嗖嗖”的。

红绿灯起步，直接把旁边特斯拉车主甩到没影儿。

堵车的时候，也不用心疼油钱，安安静静地听歌，这感觉，真爽！

这车的“暖男”属性，还体现在各种舒适性配置上。

苏州夏天，那叫一个闷热潮湿。

可坦克300 Hi4-T的座椅通风一开，后背瞬间凉飕飕的，简直是“续命神器”。

还有那智能语音控制，一句“打开越野模式、空调22度、播放周杰伦”，直接安排得明明白白。

这感觉，就像有个贴心的管家，随时为你服务。

坦克300 Hi4-T这车，就像个“矛盾综合体”。

它既有硬派越野的狂野，又有新能源的精致。

它既能让你在城市里享受舒适，又能带你到野外放飞自我。

但它也面临着充电难、改装风险、保费高等问题。

至于它到底是不是你的菜，还得你自己去试驾体验，才能找到答案。

鞋合不合适，只有脚知道。

这车到底怎么样，只有你开了才知道，反正我是觉得，这车吧，买了不后悔，后悔没早买。