都是10万级“爆款”轿车，比亚迪秦LEV和小鹏MONAM03，该怎么选？

过去十年，中国汽车行业在电动化转型方面的速度让人惊讶。如今，不管是在哪个级别的车型领域，电动车都已经占据了重要位置。特别是在价格亲民的家用轿车市场，新能源车型同样受到了消费者的广泛青睐。

小鹏MONA M03的售价在11.98万到15.58万之间，每月能卖出1.5万辆，已经在十万元级别的新能源车市场占有一席之地。另一边，比亚迪也推出了秦L EV，价格在11.98万到13.98万之间，凭借比亚迪强大的品牌影响力，预计未来月销量破万不是问题。今天这两款价格相近的车型：比亚迪秦L EV 2025款 545km 超越型和小鹏MONA M03 2024款 620 超长续航款，看看哪款更值得入手。

这两款车在外观上各具特色，充分展现了传统品牌与新兴车企的设计理念差异。秦L EV延续了方正稳重的造型风格，简洁大气的线条设计让它在各个年龄段消费者中都能获得认可。在细节处理上，它采用了半隐藏式门把手，这种设计不仅优化了空气动力学性能，还避免了冬季车门把手结冰的问题。小鹏MONA M03则体现了新势力车企的前卫审美，整体造型更具未来感。两款车在设计上的不同取向，恰好反映了当前汽车市场传统与创新并存的格局。

小鹏MONA M03在外观设计上走的是柔和时尚路线，车身线条流畅动感，特别吸引年轻人群的注意。隐藏式门把手不仅提升了整体美感，还有效减少了风阻。这款车配备了18英寸的米其林静音轮胎，相比秦L EV使用的17英寸玲珑轮胎，成本高出不止一倍。这样的配置不仅提升了驾驶体验，也体现了小鹏在细节上的用心。

从尺寸来看，秦L EV和小鹏MONA M03虽然定位不同，但实际大小接近。秦L EV的长宽高分别为4720mm、1880mm、1495mm，轴距达到2820mm。相比之下，小鹏MONA M03略长一些，尺寸为4780mm、1896mm、1445mm，轴距稍短，为2815mm。整体来看，两车的空间表现基本处于同一水平。

从尺寸上看，小鹏MONA M03在车身长度和宽度方面表现更好，但秦L EV凭借其标准车身设计和较高的车顶，为后排乘客提供了更充裕的头部空间。此外，秦L EV配备了一个实用的大容量前备箱，日常使用更加便捷。而小鹏MONA M03的掀背式设计则使其后备箱空间同样出色，满足日常储物需求。

内饰方面，这两款车的风格截然不同。它们都配备了大型中控屏幕，但小鹏MONA M03去掉了传统液晶仪表，将更多信息整合到中控屏里，这种设计可能更受年轻群体青睐。相比之下，秦L EV的内饰更注重精致感，利用多种装饰材料提升了整体质感。MONA M03走的是时尚路线，双辐式方向盘和极简的中控台设计都凸显了现代感。

秦L EV这次推出，智能驾驶辅助功能成了它的一大亮点，正好小鹏汽车在这方面也很有优势。不过，对比两款价格都是12.98万的车，秦L EV的功能显然更丰富。它不仅有自动泊车、变道辅助，还能自动进出匝道，甚至在高速上也能导航辅助驾驶，这让秦L EV在智能驾驶的门槛上做得更低。如果你特别看重智能驾驶的体验，MONA M03 MAX版（15.58万元）绝对不会让你失望。

在电动车对比中，续航能力始终是消费者的重点。两款车型均采用了弗迪的磷酸铁锂电池，但电池容量存在差异：秦L EV 545km 超越型配备56.64千瓦时电池，而MONA M03 620 超长续航版则搭载了62.2千瓦时电池，这使得两车的续航里程相差75公里，这一差距对注重续航的用户来说至关重要。虽然两款车的最大功率均为218马力，但秦L EV在扭矩输出和最高时速方面更具优势。值得一提的是，MONA M03采用前置前驱设计，相比秦L EV的后驱布局，在冬季冰雪路况下的行驶表现更为稳定。