韩国正式加入第六代战斗机的研发竞赛 力图重塑未来空中优势格局

2025年4月28日，韩华航空航天公司发布了一段宣传视频，展示了第六代战斗机的概念动画，标志着韩国正式加入全球第六代战斗机的研发竞赛。韩华航空航天公司计划以目前正在为KF-21 Block 3战斗机开发的国产涡扇发动机为基础，开发未来第六代战斗机的动力系统。该公司表示，航空航天技术，特别是发动机，被视为韩华未来的增长引擎。

视频重点介绍了韩华航空航天公司与全球发动机研发网络的合作，目标是在为KF-21战斗机开发有源电子扫描阵列（AESA）雷达和发动机的基础上，持续提升技术能力，推动有人与无人机发动机的生产。视频虽然没有披露第六代战斗机具体的技术细节，但强调了韩华航空航天公司在KF-21现有技术基础上进一步发展的战略。

从视频截图中可以看出，这款战斗机似乎采用了无尾三角翼布局，取消了垂直尾翼，表明设计重点是减少雷达截面。机身与机翼融为一体，这是追求低可探测性的典型特征。这款战斗机配备了两台发动机，采用推力矢量喷口，并进行了部分遮蔽，这可能是为了降低红外特征，同时支持超音速巡航。

外部没有看到挂点和武器，可能内置于机体。座舱的存在表明该平台既支持有人驾驶也支持无人驾驶，这与当前的发展方向一致。虽然从外部看不到传感器，但第六代战斗机应该配备360度全向感知系统、具备威胁分析与决策支持功能的机载人工智能系统以及多域作战所需的网络连接能力。

据悉，在开发KF-21的同时，韩国一直在稳步研究对第六代战斗机至关重要的技术，包括内部武器舱、无人僚机系统、有人和无人协同作战、激光武器以及人工智能技术。2020年9月，韩国国防发展局在泰安郡的安兴试验场进行了一次演示，20千瓦的激光成功穿透了模拟朝鲜导弹材料的钢靶。

KF-21

有趣的是，根据外国媒体发布的消息，韩国已经开始与沙特阿拉伯讨论在KF-21的基础上联合开发第六代战斗机。韩国的提议强调利用现有KF-21项目的优势，缩短研发时间。在沙特阿拉伯未能成功加入由英国、意大利和日本主导的“全球空中作战计划”（GCAP）后，韩国提出的合作方案获得了积极回应。

全球空中作战计划

在全球范围内，第六代战斗机概念强调以下关键特征：通过无尾或新型气动布局实现隐身能力、用于支持决策的人工智能、增强的网络和情报监视侦察能力、可选有人或无人驾驶、高速飞行与远程作战能力，集成有源电子扫描阵列雷达和红外传感器的电子战系统，以及全面的网络和信息安全能力。这些战斗机不仅仅是单一作战平台，更是作为系统架构中的核心节点，与无人平台、天基平台和地面系统协同作战。

F-47

目前，全球范围内的竞赛非常激烈，其他国家也在推进第六代战斗机项目：美国在“下一代空中优势”计划中已经选定了波音公司的F-47满足空军需求，而海军则继续推进F/A-XX计划；法国、德国和西班牙正在联合开发“未来空战系统”(FCAS)；英国、意大利和日本正在联合开发“全球空中作战计划”（GCAP）；中国的进度最快，成都飞机工业集团和沈阳飞机工业集团制造的原型机于2024年底完成首飞，到目前为止已经进行了多次试验。