合资点燃“价格战”！中大型SUV降到21万多，2.0T+9AT+四驱，厚道

买车真是让人头大，SUV选择太多了，燃油的电动的傻傻分不清。最近听说日产探陆挺不错，价格也便宜，但是销量不高，到底值不值得买呢？我们来好好聊聊这款车。

日产探陆的外观设计还是挺有料的，前脸很有个性，那个倒梯形中网真的很醒目，一眼就能认出来是日产家族的设计。不过说实话，第一次看到的时候我还以为是什么新能源车呢，毕竟现在新能源车的设计都挺前卫的。车头的线条挺柔和的，看着很舒服，不像有些车那么咄咄逼人。底部那个贯穿式的进气口也挺有意思，让车头看起来更宽阔了。整体来说，这个前脸设计还是挺成功的，至少在路上不会认错。

不过说到底，外观这东西还是很主观的，有人喜欢有人不喜欢。我觉得探陆的设计挺好看的，但也有朋友说太保守了。可能是因为日产一直以来的设计风格就比较中庸吧，不像有些品牌那么激进。不过这样也好，至少不会很快就过时。而且现在很多新能源车的设计都差不多，探陆这种与众不同的设计反而显得更有特色了。

说到车身侧面，探陆的线条还是挺流畅的。腰线设计得挺到位，让整个车身看起来更饱满大气。细节方面也做得不错，比如那个银色的饰板从车窗一直延伸到后面，看着就很高级。D柱设计得比较粗壮，增加了整车的厚重感。不过有人可能会觉得这样显得车尾太笨重，但我觉得还好，毕竟是大型SUV嘛，太轻盈反而不像话。

车尾的设计确实有点复杂，看起来层次感挺强的。顶部有个折线样式的扰流板，还有个醒目的高位刹车灯。尾灯本身的设计倒是挺简洁的，但是突出的部分增加了立体感。说实话，第一次看到的时候觉得有点乱，但是多看几眼就觉得还挺有设计感的。可能是设计师想在保证实用性的同时，也想让车尾看起来更有特点吧。

不过说真的，车尾设计这么复杂，清洗起来可能会比较麻烦。特别是那些凹凸不平的地方，灰尘容易积累。而且如果不小心被追尾了，修理费用可能会比较高。但是话说回来，现在的车设计都挺复杂的，这好像已经成为一种趋势了。可能是为了让车看起来更高端吧，毕竟简单的设计容易让人觉得太廉价。

整体来看，探陆的外观设计还是挺成功的。虽然不是那种一眼就惊艳的设计，但是耐看，而且很有辨识度。在路上看到肯定能一眼认出来。而且这种设计应该能经得起时间的考验，不会很快就过时。当然，如果你喜欢那种特别前卫或者特别运动的设计，可能会觉得探陆有点保守。但是对于大多数家用车买家来说，这种设计应该是刚刚好的。

说到空间，探陆确实是个大家伙。5米1的车长，将近2米的宽度，这在同级别的SUV里都算是比较夸张的了。不过说实话，第一次看到实车的时候还是被吓了一跳，真的是太大了。停车可能会有点麻烦，特别是在那些老小区里，转弯都得多打几圈方向盘。但是大车也有大车的好处，至少坐在里面特别有安全感，而且视野也很好。

不过说到底，买这么大的车主要还是为了空间吧。探陆的空间表现确实很出色，特别是第二排。我坐过一次，那感觉简直就像在客厅的沙发上一样舒服。六座版的独立双椅更是舒服，坐上去就不想下来了。不过第三排就有点挤了，成年人坐进去可能会有点不舒服。但是话说回来，第三排本来就不是给大人坐的嘛，偶尔用用还是可以的。

空间大是好事，但是也有不好的地方。比如说油耗可能会高一些，毕竟车重摆在那里。而且停车也是个问题，很多停车位都不太够用。不过现在很多停车场都有大车位，倒是不用太担心。还有就是转弯的时候要多注意一下，毕竟车身比较长，转弯半径会大一些。但是总的来说，这些缺点相比空间带来的好处，还是可以接受的。

探陆的内饰设计还是挺简洁的，不像有些车那么花哨。双12.3英寸的屏幕看起来挺高级的，而且过渡得很自然，几乎看不出是两个屏幕。不过说实话，第一次用的时候还是有点不习惯，毕竟屏幕太大了，操作起来需要一定的适应时间。但是用久了就会发现，大屏幕还是有很多好处的，比如导航地图显示得更清楚，后视影像也更清晰。

方向盘的设计也挺不错的，三幅平底的样式看起来挺运动的。不过个人觉得尺寸有点偏大，握起来不是特别舒服。但是高配版用的是真皮包裹，手感还是很不错的。中控台的设计也挺简洁的，电子挡杆的造型挺独特的，而且还点缀了一些银色的装饰，看起来挺有质感的。不过说实话，和一些新能源车比起来，探陆的内饰还是显得有点普通。但是如果放在燃油车里比较，这个水平已经算是不错的了。

内饰的材质和做工还是挺到位的，摸起来手感不错，看不到什么明显的缝隙。不过有些按键的手感不是特别好，感觉有点廉价。而且中控台的设计虽然简洁，但是有点太简单了，看起来有点单调。可能是为了突出那个大屏幕吧，但是个人觉得如果能再加一些设计元素会更好。总的来说，探陆的内饰还是挺符合家用车定位的，简单实用，没有太多花里胡哨的东西。

说到动力，探陆用的是一个2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩376牛米。这个数据在同级别里算是中等偏上的水平了。不过说实话，第一次开的时候还是被这个动力吓了一跳，没想到2.0的排量能有这么大的动力。特别是在低转速的时候，动力输出特别线性，完全感受不到涡轮迟滞。高速超车的时候也很有底气，油门一踩就往前冲。

不过这个发动机也有缺点，就是油耗有点高。官方数据是百公里9.41升，但是实际使用中可能会更高一些。特别是在市区走走停停的时候，油耗会更高。不过考虑到车重接近两吨，这个油耗其实也还能接受。而且现在油价也不是特别高，如果不是经常长途的话，油费支出还是在可以接受的范围内的。

变速箱是9速自动的，换挡很平顺，基本感受不到顿挫感。不过有时候会有点犹豫，特别是在需要快速加速的时候，反应会慢半拍。但是总的来说，这个9AT还是挺好用的，日常使用完全没问题。高配版还带四驱系统，虽然平时用不到，但是下雨天或者走烂路的时候还是挺有用的。底盘方面用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，乘坐舒适性还是不错的，过减速带的时候震动很小。