奇瑞混动之夜，技术破局与全球野望

奇瑞混动之夜不仅是一场技术秀，更是一次产业宣言。

距离“2025上海车展”开幕不过十余天时间，依照行业惯例车展前几天新车、新战略密集发布，相较于车展开幕当天行业竞争更浓烈也更热闹些。如，4月10日晚间，车圈分外热闹，两大车企“一把手”分别在上海、芜湖为自家企业造势。

在上海黄浦江畔上汽集团以“懂车更懂你”为主题，对外发布品牌转型新战略。尽管全场发布会并没有提及具体的数据目标，却厘清了未来一个造车周期内，上汽转型的具体路径和以用户为中心的改革方向。

而在距离上海黄浦江畔350公里的芜湖“老船厂”，奇瑞也举办了“奇瑞混动之夜”，正式发布最新全球混动技术、全球混动技术标准宣言及奇瑞混动技术开源计划，向世界展现了其在混动技术领域的深厚底蕴与卓越成就。

这场以“中国混动，智领全球”为主题的盛会，不仅是奇瑞混动技术的一次集中展示，更是中国汽车品牌在全球混动舞台上的有力发声，标志着中国混动技术迈向新的高度。

据了解，自1997年在芜湖长江之畔打下发动机研发的第一根基桩，奇瑞便踏上了自主创新的征程。1999年，中国首台自主发动机在此诞生，打破了国产汽车依赖进口动力的局面，这一里程碑事件，犹如一颗火种，点燃了奇瑞在汽车技术领域持续探索的激情。可以说，奇瑞在汽车技术研发的道路上是一部传奇励志史。

而在混动技术的探索上，奇瑞更是先行一步。早在2001年，奇瑞便立项研发混动技术，经过多年潜心钻研，在2008年北京奥运会上搭载初代混动系统的奇瑞A5便已崭露头角。此后，历经六代技术迭代，奇瑞构建了鲲鹏超能混动全域架构，覆盖HEV、PHEV、REEV三大技术路线，真正实现了“油电双翼齐飞”，为消费者提供了多样化的选择。

而在4月10日的“混动之夜”，奇瑞更是带来了一系列令人瞩目的技术成果。其中，其全新研发的混动专用发动机、电机与变速箱组合是此次发布会的核心技术成果。

尤其是其即将推出的更高热效率的混动发动机——鲲鹏天擎，热效率超48%，采用创新架构可实现26:1的超高膨胀比，全域实现过量空气系统系数lamda=1，不是稀燃，同时EGR率将达到35%，它的推出进一步巩固了奇瑞在混动技术领域的领先地位。

在任何时代奇瑞都在为国民坚持造好车，而在新能源时代奇瑞也在坚持造好混动。目前，奇瑞旗下多款车型已搭载混动技术，涵盖轿车、SUV等多个细分市场，满足不同消费者需求。

以2025款风云A8为例，双动总覆盖实测续航里程可达2000公里以上，实测油耗仅为2.68升/百公里，纯电CLTC续航里程最高可达145公里，节能又高效。

包括风云A8在内，此次发布的2025款风云A8、T9、T10三款车型，全面搭载新一代混动技术，技术下探至8万级市场。

值得一提的是，伴随着这些核心技术的发布奇瑞还与中国汽车标准化研究院联合发布全球混动技术标准宣言。这一举措意义深远，旨在提升整个行业技术标准，推动混动技术规范化发展。

不仅如此，奇瑞还携手各高校代表发布了全球首个混动技术开源计划。通过开源，奇瑞吸引更多合作伙伴、科研机构及开发者参与混动技术研发，汇聚各方智慧，共同攻克技术难题，加速混动技术创新与应用。

可以预见的是，随着开源计划的发布奇瑞将推动混动技术进入开源时代，让技术不再是一座孤岛，而是成为驱动全行业进步的星辰大海。

整体来看，奇瑞汽车混动之夜，是一场技术盛宴，更是一个全新起点。它让我们看到中国汽车品牌在混动技术领域的强大实力与无限潜力。

按照计划，2025年奇瑞将推出39款混动产品，涵盖3款HEV、28款PHEV和8款REEV等多种类型。可预见的是，随着这些新产品的推出，奇瑞有望凭借领先技术优势和丰富产品矩阵，进一步扩大市场份额。同时，中国的混动技术将在全球范围内占据更重要的地位，加速中国混动全球化的普及。