大众速腾1.5T超越版车主真实评价，现在入手是否划算，听听他们的用车体验

大众速腾 24 款超越版：家用到底香不香？

咱先说个事儿，这汽车市场如今可谓是“三十年河东，三十年河西”啊。新能源品牌那是“芝麻开花节节高”，传统的燃油车可就遭遇“狂风暴雨”般地冲击了。可就这么个情况，大众速腾却一直都在咱的视线里，以前在国内家用轿车市场那可是响当当的“大哥大”，年度最畅销家用轿车的名号它都抢过好几次，销量一直名列前茅，那威风可不小。

就拿过去十年间来说，大众速腾的销量，就如同芝麻开花节节高，长期在国内家用轿车销量排行榜上名列前茅。它凭借稳定的产品质量和良好的口碑，在家用轿车这片“战场”上那可是占据了重要位置，好多家庭购车的时候，第一个想到的就是它。而且在海外市场，比如说欧洲部分国家，这大众速腾也有一席之地，可靠的性能和合理的价格受到了当地消费者的喜爱，这大众速腾还真是“墙里开花墙外香”。

在汽车赛事领域，大众速腾也不甘示弱，参与了些地区性赛事，把其操控性能方面的优势展现得淋漓尽致。这就好比是武林高手，不光能在平常日子里发挥作用，在竞技场上那也能露一手。不过“人非圣贤，孰能无过”，大众速腾也有它不完美之处，比如内饰用料质感一般、配置有时不给力、高速风噪胎噪有点大，但这些小毛病并不能掩盖它的优点。

咱再来看看今年二月份的销量情况。大众速腾在二月份的销量超过了 1.8 万辆，表面上看这成绩还不错，挺稳定的。不过跟它曾经创下的巅峰销量一比，就显得有点“小巫见大巫”了。过去几年，由于春节时间的“飘忽不定”、市场竞争的激烈，二月份的销量就像坐过山车一样，起伏不定。

有位24款超越版大众速腾的车主，他的购车故事很值得说道说道。在买车之前，他可是做了大量“功课”，像其他品牌同级别的车型，他都仔仔细细地做了比较，还多次进行了试驾。最终他选择了大众速腾，为啥呢？他觉得大众的品牌影响力那是“杠杠的”，速腾的综合产品力也很符合他的要求。而且呀，在购车的时候，他碰上了厂家推出的优惠政策，像置换补贴、金融贷款优惠啥的，在这些政策的扶持下，他购车花的钱就少了一些。

24款超越版大众速腾的具体配置和价格方面，这车子动力是 1.5T 加上 7DCT，落地一共花了12.7万。对于一款家用轿车，尤其是像速腾这样一直以来备受关注的车来说，这个价格和配置可以说是中规中矩，甚至可以说它在这个价位段内还是比较有吸引力的，性价比相当可以。

咱们再来说说这车辆详细的体验。从外观上看，速腾的设计很大气，黑色车身特别显档次，人们亲切地称之为“小迈腾”。它的设计灵感来源于家族经典车型，又融入了流行元素，在不同地区消费者的审美中都得到了认可，这可真是“萝卜青菜，各有所爱”。

内饰方面，这速腾车内的软包材料，手一摸就知道质量不错，整体做工也比较过硬。不过呢，这座椅就有点“差强人意”了，尤其是后排中间那个座位，又硬又不得劲，车主最后买了坐垫来“亡羊补牢”。配置方面，次顶配的座椅是仿皮的，副驾驶座椅调节功能也太少，舒适性只能算一般。车机系统对 CarPlay 用户那是挺友好的，可安卓用户就有点惨了，功能单一得可怜，语音控制也只会干点“小事”，还容易卡顿。

在动力和油耗方面，这 1.5T 的动力让车主很是满意，起步那叫一个轻快。而且在高速上，一脚油门 120 公里/小时轻松搞定。说到油耗，车主也给出了好评。在高速上，大概 5 - 6 个油；市区稍微高点，7 - 8 个油。这油耗在车主看来是比较合理的。

操控感受方面，速腾底盘调得偏舒适，过弯侧倾控制得不错，方向盘指向准得很，高速上开起来特别稳。刹车也不错，80 迈的速度下一脚刹车稳稳当当。可惜的是，高速上的胎噪和风噪有点大，隔音效果马马虎虎。冷车启动时偶尔有打方向异响，热车就没事了，估计是胶套的问题。

空间表现上，速腾前排和后排腿部空间够宽敞的，这后备箱容积在日常家用来说足够了。不过，后车中间地台有点高，中间座位坐人就不太舒服，所以还是适合短途乘坐。

这车子也有那么几个槽点。倒车影像的清晰度一般般，尤其是晚上就更模糊了。这风噪胎噪就像“两个捣乱的孩子”，在车里格外明显；还有那车机系统，简直就是个“大坑”，功能单一还老卡顿。

咱得说说我对速腾的看法。速腾这车子，在当下的汽车市场里，就像一颗“螺丝钉”，一直稳稳地扎在家用轿车这块“阵地”上。它的优点那是相当明显，动力、油耗、空间都不错，适合一家人开。不过它存在的那些小毛病也得重视，跟同级别的一些对手比起来，在一些方面它还有不小的提升空间。

总的来说呢，大众速腾 1.5T 动力超越版还是适合家用的。它就像个“多面手”，优点多缺点也有。它有着强大的动力和较低的油耗，还提供了够用的空间。虽然存在着一些小问题，但它在同级别车型当中仍然有自己的优势。在如今这汽车市场竞争白热化的环境下，大众速腾也在不断努力改进，咱就瞧好吧，它以后定会给咱们消费者带来更优质的驾乘体验。