都是可油可电，插混和增程到底该怎么选择？

现在国内新能源汽车已经成为主流消费群体的选择，而在新能源车型里面，可油可电的插混和增程到底该怎么选择？成为了很多消费者纠结的点。

以我的个人观点来看：插混才是更优选择！

首先从技术角度而言，增程式技术非常简单，而且门槛也低，大多数刚创建的新势力品牌，并不是不想打造插混车，而是增程式成本低、技术难度小，插电混动等于增程+混动，也就是说增程能做的插混都能做，增程式汽车工作模式单一，而插电混动技术路线工况多，对于厂家的汽车底蕴有很高的要求。

即使从家用消费者比较关心的燃油属性而言，插混车型显然也是做得更好，市场上的插混车的混动模式发动机可直接高效驱动车轮，化学能直接转化为机械能，中间能量损耗非常低，这就让整车油耗更低，而增程车一旦电机没电，那它的工作模式只能是发动机机械能转化为电能，再传给电机，电机再把电能转化为机械能驱动车轮，这中间能量转换有非常大损耗，所以说油耗偏高。

可以说不管是从技术的门槛还是家用燃油经济性的表现，插混车都要比增程车做得更好一些，就比如比亚迪第五代DM技术，自从在国内市场量产后，可是让一款新能源车实际续航达到了2000Km，这个表现目前在新能源车里面，非常值得肯定。