星途星纪元ET增程版正式上市，标配城市领航辅助驾驶，售价30.18万元起

堵在路上，你有没有想过，要是能自动驾驶，该多爽？

这年头，城市领航功能都快成标配了，但30万级别的SUV，真能做到又省心又省钱吗？

咱们今天就来扒一扒奇瑞星途刚出的星途星纪元ET增程版“四驱至臻尊享版”，这车30.18万，标配城市领航，究竟值不值？

你品，你细品……

先说这城市领航，说白了就是自动驾驶的一个低配版，能在城市道路上自动跟车、变道、拐弯啥的，解放你的脚和脑子，尤其在上下班高峰期，简直就是神器！

这车用的是双英伟达DRIVE ORIN芯片，算力508TOPS，听起来很高大上，实际开起来怎么样？

我只能说，宣传片里那些飞驰的画面，你大概率遇不到，毕竟咱们国家的路况，你懂的……  比起那些只有高速领航的车型，这城市领航确实方便不少，关键时刻能帮你躲过一些“猪队友”的骚操作，这钱花的值不值，还真得看个人需求。

这车除了城市领航，其他配置呢？

哎，这就有点让人纠结了。

30万的价格，居然取消了主驾预紧安全带、场景灯语、方向盘记忆、HUD抬头显示、主驾腿托调节、负离子发生器、香氛系统，还有后排66W的USB-C接口……  这些配置，有的实用，有的就是锦上添花，说它抠门吧，好像也不完全是，毕竟把钱都花在了更重要的城市领航功能上。

但说它不抠门，这缺失的配置，看着也确实有点让人心里不爽。

这就像买衣服，你本来想买个带帽子的，结果商家说，帽子钱省下来，给你加个更高级的拉链，你到底买不买？

这得看个人取舍了。

再来说说这车的动力。

1.5T的增程器，115千瓦的最大功率，前后双电机，综合最大功率345千瓦，扭矩634牛·米。

数据看着挺漂亮，实际开起来呢？

我还没开过，不敢乱说，但从参数上看，动力应该够用，毕竟这车也不轻，4955x1975x1698毫米的车身尺寸，3000毫米的轴距，这空间，够你一家老小舒舒服服地出行。

还有41.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航240公里，这续航里程，怎么说呢，在城市里开开，够用，但要是长途旅行，估计还得考虑一下充电问题，或者……油耗问题。

这车的外观内饰，怎么说呢，比较符合当下新能源车的审美，封闭式前脸，贯穿式LED灯带，隐藏式车门把手，1.27㎡的天幕，这些设计元素，看着挺高级，但也没啥特别惊艳的地方，说白了，就是中规中矩。

内饰方面，15.6英寸的悬浮中控屏和10.25英寸的悬浮仪表盘，看着也挺现代化，但现在这配置，很多车都有了，不算啥特别突出的亮点。

跟理想L7、比亚迪唐DM-i这些竞品比起来，星途星纪元ET增程版有点像个“特立独行”的选手，它不追求极致的舒适性配置，而是把重点放在了智能驾驶辅助功能上。

这策略到底对不对，市场会给出答案。

但就目前来看，这车更适合那些对智能驾驶辅助功能有更高需求，并且对其他一些舒适性配置不太看重的消费者。

至于值不值30.18万，还得看你的钱包和你的需求了。

奇瑞星途这次的尝试，是值得肯定的，但这条路，能不能走通，还有待观察。

新能源市场竞争太激烈了，想要脱颖而出，光靠一个城市领航，可能还不够。