美航空专家焦急警示：若拒绝向中国出售，其或将自主研发，届时将造成严重后果

2月6日（当地时间），美国国会下属“美中经济与安全审查委员会”（USCC）就“中国制造2025”计划召开听证会，利用专家证词评估该十年计划成效，蓄意构造所谓“合理依据”，以进一步对中国征收进口关税及实施其他贸易和投资限制措施。

据港媒《南华早报》2025年7日报道，在题为《中国制造2025——谁赢了？》的听证会上，美国航空动力咨询公司总经理理查德·阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）在证言中倡导，美国应摒弃保护主义立场，转而在航空制造领域维持国际合作，并持续将中国作为其航空业供应链的重要组成部分。

但他迅速阐明了其真实目的——阿布拉菲亚警示道，中国在研发商用飞机喷气发动机领域遭遇挑战，若将中国排斥在外，将加速推动中国在该领域实现自主供给，美国对中国的限制措施或将产生反效果。

阿布拉菲亚向委员会提议，通过与中国航空业维持融合状态，并把握对中国发展能力的控制权，以确保美国能够持续保持其“优势地位”。

在其喷气发动机产业启动并运转之前，美国可制约中国未来的发展走向。他毫不掩饰对中国实施技术封锁的险恶意图：“然而，一旦我们彻底切断与彼方的联系，彼方将被迫自主制造产品，此举终将削弱我方的影响力。”

理查德·阿布拉菲亚（USCC官网视频截图）

依据USCC官方网站公布的证词文档，在听证会进程中，阿布拉菲亚首要对中国近十年来航空制造业所取得的进展给予了高度评价。

阿布拉菲亚指出，自第二次世界大战以来，除美国波音公司与欧洲空客之外，仅有巴西航空工业公司部分涉足该领域，尚未有其他国家或企业成功迈入准入门槛极高的民用喷气式运输机制造行业。

因此，中国及其商用飞机制造商中国商飞公司（COMAC）所取得的成就是不容置疑的：它们业已成功跻身于这一极为独特的行业领域。紧接着，他论及中国国产C919大型飞机打破了波音与空客的垄断局面，指出“当下，大型喷气客机市场已形成空客、波音与中国商飞三者鼎立的格局。‘中国制造2025’规划中航空装备领域的目标——即‘加速大型飞机的研发进程’，业已实现。”

然而，尽管中国在商用飞机产业的发展上取得了显著成就，但仍遭遇重大挑战。阿布拉菲亚强调，就重量与燃油效率而言，中国喷气式飞机在技术上仍滞后于西方同类机型，且高度依赖外国航空设备供应商的进口部件。若非达到西方标准，中国将难以真正跻身竞争之列。

阿布拉菲亚指出，中国在航空设备领域达成全面自主独立的目标，依旧面临严峻挑战，尤其是在发动机研发领域。国产发动机、设备及系统的掌握，对于中国跻身自主航空强国之列具有关键作用。

近十年每年向中国交付的客机数量概览，其中深蓝色标识波音公司，浅蓝色标识空客公司。图表数据源自证词报告。

他提及，当前具备喷气发动机制造能力的西方制造商仅限于三家：美国的通用电气公司、普惠公司，以及英国的罗尔斯-罗伊斯公司。然而，这三家公司均拒绝向中国转让具有实质性意义的发动机设计与生产技术。鉴于此，为达成航空自给自足的预期目标，中国正致力于研发其首款商用喷气发动机。

中国政府明确认知到，如同中国喷气式客机的发展，中国在商用发动机领域的初次探索极易受到西方技术封锁的阻碍而陷入困境。阿布拉菲亚指出，中国航空产业政策的核心要义在于，其始终展现出极高的耐心。

阿布拉菲亚指出，有众多传闻表明，中国拟于2035年前后推出一款搭载完全国产系统与发动机的全新大型喷气客机。依其观察，鉴于中国所展现出的卓越耐心与巨大投入，该目标实现的可能性不容忽视。

鉴于此，他向委员会提出的首个立法建议为：不应遏制美国供应商与中国在商用客机领域的合作。此举不仅可能导致政治层面的负面效应，还可能促使中国更倾向于与欧洲供应商合作。

对美国而言，尤为严峻的是，中国将加速构建国内供应商生态系统，以达成其“中国制造2025”计划中“构建自主且完整的航空产业链”的目标。

在阿布拉菲亚的观点中，最优策略为维持中美航空产业关系的稳定，并确保美国对中国航空产业保持影响力。美国应当激励其供应商企业与中国商飞展开合作，同时亦需预备在“必要情形”下迅速介入的应对措施，诸如切断发动机供应等。

美国可采取的核心且至关重要的行动在于：维持西方及盟国航空航天工业生态系统对中国的开放性。其言辞中渗透着冷战思维与霸权逻辑，主张“若中国意欲融入此全球产业体系，我们应持欢迎态度，且其或能促进产业的繁荣发展。反之，若中国重蹈前苏联覆辙，则将非明智之举。”

此外，阿布拉菲亚提议，委员会应着重关注中国在喷气客机领域采用本土设计与制造的部件、系统及技术之状况，及其替代西方部件的进展动态。

中国国产大飞机C919的增产效率同样被其纳入重点关注范畴。阿布拉菲亚警示道，尽管当前C919在全球喷气客机市场的交付量尚微不足道，但未来若其年产量攀升至数十架乃至破百，中国或将如既往般主导其他领域般，“占据半数以上市场份额”。

“彼时，开放市场将不复存在。”他郑重陈述道。

据《南华早报》报道，除阿布拉菲亚外，该听证会其余专家亦就中国在生物技术与机器人技术领域的进展进行了探讨。

斯坦福大学生物工程教授德鲁·恩迪（Drew Endy）指出，中国在从合成生物学研究成果向生物制造能力转化的关键领域中，已超越美国，而美国正面临丧失技术领先地位宝贵时机的风险。

他警示，缺乏对基础研究与创新的即时投资，或将导致美国在生物技术领域的长期领导地位被中国所取代。

我们只有不足1000天的时间以扭转当前局势。即便在未来100天内，每一刻皆至关重要，明日亦然，”恩迪力促决策者跨越讨论阶段，采取果断行动。

显然，此听证会实质上是又一次蓄谋已久的遏华卑劣策略。回顾过往十年历程，美国政府持续竭力压制“中国制造2025”战略，频繁借助关税手段及贸易制裁极力阻挠。然而，既成事实已充分表明，美方的围追堵截并未能遏制中国推进制造业升级的决心与进程。

《南华早报》既往研究基于官方及权威资料数据梳理显示，2024年前十年间，中国社会经历了显著变革，并在新能源汽车、信息技术等10项关键领域实现了超过86%的预设目标，有力佐证了“美国关税与制裁措施之无效性”。

去年10月，美媒彭博社发布的一项长期调研结果同样表明，尽管美国针对中国实施了长达数年的关税壁垒、出口限制及金融制裁等恶意举措，中国却依据“中国制造2025”战略持续稳步发展，成功突破了美国及其盟友构建的技术封锁，“美国试图遏制中国科技发展的举措正趋于失效”。

报告显示，针对13项关键技术的追踪分析显示，“中国制造2025”战略在很大程度上取得了成功。中国在无人机、太阳能电池板、石墨烯、高速铁路、电动汽车及锂电池等5项关键技术领域已占据全球领先地位，并正于其余7项技术领域迅速逼近技术前沿。

2024年，中国在全球13项关键技术领域中，占据了5项的领导地位。彭博社制图

“非美地区日益倾向于驾驶中国电动汽车、使用中国智能手机上网、依赖中国光伏电池板供电……”彭博社指出，此现象表明，美国的遏华策略正致其国际孤立态势加剧，并对美国企业及消费者造成重创。

美国智库彼得森国际经济研究所（PIIE）所长亚当·波森明确指出，中国的技术崛起将无法被美国所阻碍，甚至可能不会因此减缓其速度。