2027年，成达万高铁建成，成都至武汉将有全程时速350高铁大通道

成都是我国一个颇具实力的城市，高铁当下，成都更需要积极对外沟通，为成都更快更好地发展赋能。

然而成都目前高铁东进是较为尴尬的，基本都是利用陆桥通道绕，而从地理布局来看，成都高铁东进最好的线位就是从武汉过，当然了，武汉也是一个颇具实力的城市，也是值得成都多与武汉沟通的，成都与武汉之间目前沟通是高铁与普铁组成的低效线路，虽然也是动车组运行，但用时需要10个小时左右，太慢了。

因此早日建成成都至武汉高铁大通道，既有助于成都与武汉的携手发展，同时也有助于成都东进。

对此，一直在努力中，这不，2027年，成达万高铁建成，成都至武汉将有全程时速350高铁大通道。

成达万高铁是四川与重庆携手共建的一条高铁，时速350公里，要说这条高铁的规划建设，可是相当励志的，那就是当初成达万高铁规划时，是不被看好的，但四川为了建设这条高铁，放出了豪言壮语，表示“砸锅卖铁”也建，正因为在四川的支持下，成达万高铁才得以在2022年开工建设，计划建成时间是在2027年。

从建设情况来看，成达万高铁进展是相当不错的，甚至还表示会提前通车成都至达州段，具体提前时间还未披露，但可以肯定的是，成达万高铁在计划的2027年建成通车是没有多大问题的。

有了成达万高铁，那成都到武汉的全程时速350高铁大通道也顺理成章而来了，具体线路组成为：成达万高铁、郑渝高铁兴山至万州段、宜昌至兴山高铁、武宜高铁。

成达万高铁设计时速350公里，上面说过，2027年建成通车基本是妥妥的。

郑渝高铁兴山至万州段已建成通车了，设计时速350公里。

宜昌至兴山高铁正在建设中，设计时速350公里，原本计划是在2025年建成通车，不过从实际建设来看，怕是难落实，或延期至2026年建成通车。

武宜高铁已在最后冲刺阶段，年内建成通车基本是没有问题的，设计时速350公里。

那成达万高铁就是成都至武汉全程时速350高铁大通道最后建成的路段了，有了成达万高铁，也就有了成都至武汉全程时速350高铁大通道。

相信有了成都至武汉全程时速350高铁大通道，对于成都的发展会有着很大带动作用的，此时再看四川的坚持，还真没有错的，未来的回报会很大的。