网约车挂靠陷阱：多名司机遭"空头承诺"，暴露行业办证困局

天天网约车 本以为背靠4S店和挂靠公司能安心运营，没想到竟成了'黑车'司机。

3月12日，西安广汽埃安浐灞体验中心4S店内，数十名网约车司机手持合同焦急等待。他们的集体维权事件，撕开了网约车行业"办证难"背后的灰色产业链。

2024年4月，魏先生为了跑网约车，花了15.6万元购入某新能源车，当时4S承诺将帮魏先生找到挂靠公司，并在3-6个月办妥营运证。通过4S店对接，他与陕西众创诚达科技公司签订挂靠协议，却在一年后发现不仅营运证杳无音信，连商业险都被私自退保。

有媒体记者现场统计发现，类似遭遇的司机已超50人。多份挂靠协议显示，营运证办证期限为3-6个月，超6个月未下证退车退款等等。但企查查信息显示，陕西众创诚达科技公司2024年已因"未取得运输证从事网约车经营"，被行政处罚8次，现存司法案件21起。

4S店一位负责人表示，目前陕西众创诚达科技公司没人，司机报警后，4S店也在配合警方的工作，并启动了司法程序来寻找这家挂靠公司的负责人。

据《华商报》报告，3月12日下午，陕西众创诚达科技有限公司一工作人员回复，称公司资金链出现问题，老板正在处理此事，预计3月20日左右，资金到位后会和车主们进行逐一处理。

其实，该事件背后折射出网约车行业的制度性困境。有数据显示，全国328个网约车合规城市中，72%要求车辆必须登记在平台公司或租赁企业名下。西安正属此类城市，个人车主只能通过挂靠获取《网络预约出租汽车运输证》。

这便让许多挂靠公司利用政策空档。有数据显示，西安市查处的非法网约车运营中，有超6成涉及挂靠纠纷。

办证周期与生存压力的冲突：多数城市网约车运输证审批需3-8个月，但司机平均月供达5000-8000元，被迫"带病上路"。有网约车司机坦言，每天提心吊胆躲避执法，但"停运就还不上车贷"。

这种普遍焦虑催生了灰色产业链，某电商平台甚至出现"网约车办证黄牛"，标价8000元承诺"包过审"。

面对行业乱象，曾有专家建议，应建立个人车主直接申领运输证的绿色通道，斩断挂靠公司利益链。目前深圳、杭州等地已试点个人网约车合规化改革，办证周期压缩至20个工作日。

对于这种只能挂靠公司办理网约车证的现象，你怎么看呢？欢迎评论区留言。