网约车挂靠陷阱:多名司机遭"空头承诺",暴露行业办证困局
天天网约车 本以为背靠4S店和挂靠公司能安心运营,没想到竟成了'黑车'司机。
3月12日,西安广汽埃安浐灞体验中心4S店内,数十名网约车司机手持合同焦急等待。他们的集体维权事件,撕开了网约车行业"办证难"背后的灰色产业链。
2024年4月,魏先生为了跑网约车,花了15.6万元购入某新能源车,当时4S承诺将帮魏先生找到挂靠公司,并在3-6个月办妥营运证。通过4S店对接,他与陕西众创诚达科技公司签订挂靠协议,却在一年后发现不仅营运证杳无音信,连商业险都被私自退保。
有媒体记者现场统计发现,类似遭遇的司机已超50人。多份挂靠协议显示,营运证办证期限为3-6个月,超6个月未下证退车退款等等。但企查查信息显示,陕西众创诚达科技公司2024年已因"未取得运输证从事网约车经营",被行政处罚8次,现存司法案件21起。
4S店一位负责人表示,目前陕西众创诚达科技公司没人,司机报警后,4S店也在配合警方的工作,并启动了司法程序来寻找这家挂靠公司的负责人。
据《华商报》报告,3月12日下午,陕西众创诚达科技有限公司一工作人员回复,称公司资金链出现问题,老板正在处理此事,预计3月20日左右,资金到位后会和车主们进行逐一处理。
其实,该事件背后折射出网约车行业的制度性困境。有数据显示,全国328个网约车合规城市中,72%要求车辆必须登记在平台公司或租赁企业名下。西安正属此类城市,个人车主只能通过挂靠获取《网络预约出租汽车运输证》。
这便让许多挂靠公司利用政策空档。有数据显示,西安市查处的非法网约车运营中,有超6成涉及挂靠纠纷。
办证周期与生存压力的冲突:多数城市网约车运输证审批需3-8个月,但司机平均月供达5000-8000元,被迫"带病上路"。有网约车司机坦言,每天提心吊胆躲避执法,但"停运就还不上车贷"。
这种普遍焦虑催生了灰色产业链,某电商平台甚至出现"网约车办证黄牛",标价8000元承诺"包过审"。
面对行业乱象,曾有专家建议,应建立个人车主直接申领运输证的绿色通道,斩断挂靠公司利益链。目前深圳、杭州等地已试点个人网约车合规化改革,办证周期压缩至20个工作日。
对于这种只能挂靠公司办理网约车证的现象,你怎么看呢?欢迎评论区留言。
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