全新丰田普拉多旗舰 VX 版上市：雷克萨斯同款LSS+3.0 智驾系统

70万，买一辆丰田？你没听错，这就是全新丰田普拉多旗舰VX版预售价区间。在这个价格，你可以选择BBA的高配车型，也可以选择路虎卫士、Jeep牧马人这样的硬派越野。那么，普拉多凭什么敢卖这么贵？它真的值这个价吗？今天，我们就来深入探讨一下。

或许有人会说，普拉多不就是一辆“霸道”的换代车型吗？其实不然，全新普拉多VX版不仅仅是简单的换代，更是一次全面的进化。它在继承了普拉多家族硬派越野基因的同时，融入了更多现代科技和豪华配置，力求在硬派越野和城市舒适之间找到一个完美的平衡点。

首先，我们来看看外观。全新普拉多VX版采用了更加硬朗的设计语言，方正的车身线条，粗犷的前格栅，搭配上犀利的大灯组，营造出一种不怒自威的气势。20英寸的轮毂和双层三段式轮眉，则在硬派之余增添了一丝精致感。取消了外挂式备胎的设计，让车尾看起来更加简洁干练，同时也提升了车辆的整体感。有人喜欢这种全新的设计风格，也有人认为它失去了普拉多原有的味道。但无论如何，全新普拉多VX版的外观都足够吸睛，足以引发人们的讨论。

进入车内，你会发现全新普拉多VX版的内饰也发生了翻天覆地的变化。12.3英寸的悬浮式中控屏科技感十足，集成了CarPlay、HiCar、CarLife等多种互联功能，以及丰富的华为应用生态和腾讯车载服务。方向盘加热、HUD抬头显示、前后排座椅加热通风、驾驶座记忆功能、半苯胺真皮座椅、多区域独立温控、车载冰箱、流媒体后视镜等配置，更是应有尽有，营造出一种豪华舒适的驾乘氛围。相比老款普拉多粗犷简陋的内饰，全新VX版的内饰无疑更符合当下消费者的需求。

动力方面，全新普拉多VX版搭载了一套2.4T HEV混动系统，综合功率达到330马力，峰值扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱和全时四驱系统。这套动力系统不仅能够提供强劲的动力输出，同时也兼顾了燃油经济性。根据官方数据，其WLTC综合油耗仅为8.8L/100km，这对于一台体型庞大的硬派越野车来说，已经是一个相当不错的成绩了。

当然，作为一款硬派越野车，越野性能才是普拉多VX版的核心竞争力。全时四驱系统、托森式中央差速器、新增的托森后桥差速器，以及SDM电控稳定杆分离装置，都为其提供了强大的越野能力。MTS多地形系统新增的深雪/岩石模式，220mm的离地间隙和700mm的涉水深度，更是让它能够轻松应对各种复杂路况。再加上原厂配备的AT轮胎，全新普拉多VX版的越野性能毋庸置疑。

除了硬派越野的基因，全新普拉多VX版还搭载了LSS+3.0智驾系统，这套系统集成了自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等多项主动安全配置，能够有效提升行车安全性。此外，像360度全景影像、盲点监测、倒车预警等配置也一应俱全，进一步保障了驾驶安全。

那么，回到最初的问题，70万买一辆丰田普拉多，值吗？这个问题的答案其实取决于你的需求。如果你追求的是极致的豪华和品牌价值，那么BBA或许是更好的选择。但如果你需要一辆既能满足日常城市驾驶，又能带你去探索诗和远方的全能型SUV，那么全新普拉多VX版无疑是一个值得考虑的选择。它拥有硬派越野的基因，同时又兼顾了舒适性和科技配置，能够满足你对一辆豪华越野车的全部想象。

当然，70万的价格区间也让它面临着来自路虎卫士、Jeep牧马人等强劲对手的竞争。相比这些对手，普拉多VX版在品牌力和个性化方面或许略逊一筹，但在可靠性、保值率以及后期维护成本方面，却有着明显的优势。这对于那些注重实用性的消费者来说，无疑是一个重要的加分项。

最后，让我们用一些数据来说话。根据J.D. Power发布的《2023中国车辆可靠性研究报告》，丰田品牌的可靠性排名位居前列。此外，根据二手车市场的数据，普拉多车型的保值率一直都非常高，这也是其备受消费者青睐的重要原因之一。

总而言之，全新丰田普拉多VX版是一款集硬派越野、舒适驾乘、智能科技于一身的豪华SUV。它在继承了普拉多家族优秀基因的同时，也进行了全面的升级和进化。70万的价格虽然不便宜，但在其产品力面前，并非没有道理。最终是否值得购买，还需要消费者根据自身需求和预算进行权衡。但可以肯定的是，全新普拉多VX版的出现，将进一步丰富豪华越野车市场的格局，也为消费者提供了更多选择。