试驾捷途自由者，方盒子造型+四驱系统，越野能力强，值得一看！

在汽车的世界里，每一款车都像是一个独特的角色，有着自己的性格与专长。最近，一位朋友跟我分享了他的一次试驾经历，那是一款造型独特的车，方盒子的模样让人一眼难忘，而且四驱系统的加持让它在越野性能上表现得相当出色。这让我不禁想起了捷途自由者这款车，今天就来好好聊聊它。

捷途自由者的外观是其吸引众人目光的第一要素。方盒子的造型在如今汽车造型趋于圆润流畅的大环境下显得格外特立独行。这种方盒子的设计可不是简单的为了博眼球，它有着很强的实用性。从工程学的角度来看，方正的车身结构可以最大化车内空间的利用率。相比那些有着复杂曲线造型的车型，捷途自由者在车内空间的布局上有着天然的优势。

就拿车内乘坐空间来说，一般同级别车型如果采用较为圆润的设计，在保证车身强度的情况下，留给乘客的头部和腿部空间可能会因为造型的原因而有所损失。而捷途自由者由于其方盒子的造型，在轴距相同的情况下，能够为乘客提供更宽敞的乘坐体验。它的后排腿部空间可以达到近一米（950mm左右），头部空间也有近一米（900mm左右），这在同级别车型中是比较可观的数值。

再看它的四驱系统，这是捷途自由者越野能力强的重要支撑。四驱系统在汽车越野性能中扮演着至关重要的角色。与一些只具备基础四驱功能的车型不同，捷途自由者的四驱系统有着更高的技术含量。它的四驱系统可以实现前后轴扭矩的智能分配。在正常行驶时，车辆以后轮驱动为主，这样可以保证燃油经济性和操控稳定性。当遇到复杂路况，比如湿滑路面或者越野路段时，四驱系统能够迅速将扭矩分配到前轮和后轮，最大可实现前后轴扭矩50:50的分配。

我们可以对比一些同价位的竞品车型。有些竞品车型的四驱系统在扭矩分配上不够灵活，最大扭矩分配比例可能只有70:30或者60:40。这就意味着在极端越野路况下，这些车辆的前轮可能得不到足够的动力，从而影响通过性。而捷途自由者的这种智能扭矩分配系统，使得它在面对交叉轴、泥泞路段等复杂路况时能够更加从容地应对。

从动力方面来看，捷途自由者搭载了一台性能不错的发动机。这台发动机的最大功率可以达到150千瓦，最大扭矩为290牛·米。这样的数据在同级别车型中处于中等偏上的水平。与一些功率在120 - 130千瓦左右的同级别车型相比，捷途自由者在加速性能和爬坡能力上有着明显的优势。在满载情况下爬上一个坡度为10%的陡坡，搭载150千瓦发动机的捷途自由者可以用时15秒左右，而那些功率较小的车型可能需要20秒甚至更久。

而且，这台发动机在燃油经济性方面也有着不错的表现。在城市综合工况下，它的百公里油耗可以控制在8 - 9升左右。如果是在高速公路上以较为经济的时速（比如90 - 100公里/小时）行驶，百公里油耗能够降低到6 - 7升。这对于一款主打越野性能的车型来说是非常难得的。

捷途自由者的内饰设计也值得关注。进入车内，首先映入眼帘的是简洁而富有科技感的中控台。中控台上配备了一块较大尺寸的触控显示屏，尺寸达到了10.25英寸。这块显示屏的显示清晰度很高，分辨率达到了1920×720像素。它可以实现多种功能的操作，比如导航、多媒体娱乐、车辆信息查看等。

与一些内饰设计较为繁杂的车型不同，捷途自由者的内饰注重简洁性和实用性。车内的按键布局合理，驾驶员可以很方便地操作各种功能。车窗升降按键就在车门内侧方便操作的位置，而且采用了类似钢琴按键的设计，不僅手感好，而且视觉效果也很不错。

在安全配置方面，捷途自由者也毫不逊色。它配备了一系列主动安全系统，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等。ABS可以在紧急制动时防止车轮抱死，保证车辆的操控性。ESP则能够在车辆出现侧滑等不稳定情况时，自动调整发动机输出扭矩和车轮制动，使车辆恢复稳定。它还配备了多个安全气囊，包括主副驾驶座安全气囊、侧气囊以及头部气帘。这些安全配置在关键时刻能够为车内乘客提供全方位的保护。

从车辆的通过性来看，捷途自由者的最小离地间隙达到了220mm。这个数值在同级别车型中是比较高的。较高的最小离地间隙意味着车辆在通过一些坑洼路面或者凸起的障碍物时，不容易刮擦到底盘。相比之下，有些同级别车型的最小离地间隙可能只有180 - 200mm左右，在通过一些较为复杂的越野路段时就比较容易受伤。

再看它的接近角和离去角。捷途自由者的接近角为26度，离去角为23度。这两个角度的大小直接影响到车辆的越野通过性。接近角越大，车辆在爬坡时越不容易发生前杠刮地的情况；离去角越大，车辆在下坡时越不容易发生后杠拖地的情况。与一些接近角和离去角较小的车型相比，捷途自由者在越野路况下的适应性更强。

在车辆的可靠性方面，捷途自由者也有着自己的优势。它经过了严格的耐久性测试，在各种恶劣的环境下都表现出了良好的稳定性。在高温测试中，车辆在温度高达45℃的环境下连续行驶数百公里，各项性能指标都没有出现明显的下降。在低温测试中，在零下20℃的低温环境下，车辆的启动性能良好，车内各种电子设备也能正常工作。

从车辆的储物空间来看，捷途自由者也考虑得很周到。车内有多个储物格，可以方便地存放各种小物品。比如车门上的储物格深度达到了10cm左右，可以轻松放下瓶装水等物品。中控台下方也有一个较大的储物空间，可以用来放置手机、钱包等物品。后备箱的空间也比较可观，在正常状态下，后备箱容积可以达到400升左右，如果将后排座椅放倒，后备箱容积可以扩展到1200升左右。这对于喜欢户外旅行或者需要装载较多物品的用户来说是非常实用的。

捷途自由者的驾驶体验也很不错。它的转向系统调校得比较精准，在转弯时能够给驾驶员足够的信心。方向盘的转向力度适中，不会过于沉重也不会过于轻盈。在高速行驶时，车辆的稳定性很好，不会有发飘的感觉。在低速行驶时，车辆又比较灵活，方便在城市狭窄的街道中穿梭。

而且，车辆的悬挂系统也能够很好地过滤路面的颠簸。当行驶在一些不太平整的路面上时，如乡村土路或者城市里的减速带，车内的乘客不会感觉到过于强烈的震动。这对于提高乘坐舒适性是非常重要的。

捷途自由者在外观、四驱性能、动力、内饰、安全配置、通过性、可靠性、储物空间和驾驶体验等多个方面都有着出色的表现。它就像是一个全能选手，在汽车的各个领域都有着不错的发挥。无论是对于喜欢越野探险的户外爱好者，还是对于注重日常使用舒适性和实用性的城市居民来说，捷途自由者都是一个值得考虑的选择。它的方盒子造型不僅仅是一种独特的外观设计，更是其强大功能的体现；它的四驱系统让它在越野领域有着很强的竞争力；而它在其他方面的表现则体现了它作为一款现代汽车的综合素质。