数控机床发阿联酋空运，委托啥样的货代放心

哈桑有10台5轴数控机床发阿联酋空运，工厂出货比原计划晚了10天，可是客户那边催的急。眼看到交货期了，哈桑联系了好几家货代公司都感觉不满意，要么是仓库条件差、没有专业的装卸设备和运输设备，问起来说要去租赁才可以。要么是仓位迟迟定不下来，一会说直飞仓位，一会又说仓位没有了要走的话只能走转飞。这样的情况都是因为货代是二级代理，以散订为主，仓位难控制，后续很容易出现拉货或者其他意想不到的情况，哈桑不敢委托给他们。

像这样的高精度设备要发阿联酋空运，我们首先考虑到的就是时效，委托的货代必须是阿联酋空运的一手庄，要有实力能从航司直接拿板位、有很好的控仓能力。另外是否有专业装卸运输设备也非常重要。

我告诉哈桑，我们做货代27年了，经常发这样大型机械设备，所以在大设备装卸运输方面有经验。我们有专门配套的重型叉车，汽车吊，气垫运输车等等。我们曾发运过15吨的汽轮机中压转子到阿联酋，这可不是一般货代能操作的了的，用到很多专业的30吨规格的吊装设备。

另一方面，我们的发货量大。市面上阿联酋空运专线货代也不少，但是像我们这样同时有2条专线的不多见。一条是南航的广深直飞阿联酋的专线，每周30块固定的航空板位，周一到周五每天都有，平均一天6块；另一条专线是广深经北京转飞到阿联酋的专线，周一到周日每天都有航班。也就是说，每天飞往阿联酋的航班上都有我们固定的航空板位。很多客户的货从货代公司转来转去，最终还是转到我们公司来了，我们帮他发的，听起来不可思议，但是事实就是这样的。

另外一点不容忽视的是航司拉货的问题，我告诉哈桑，你说的小货代仓位定不下来是有原因的，他们体量小，没有能力直接在航司那里拿板位，都是市场上找现成的。航司甩货也是有“顺序的”，从前到后一般依次就是：常年合作的大庄家的货，比如像我们的货；利润高的货，比如芯片、高端设备等等；第三最容易被甩货的就是小货代的货。另外，航司很少对外收货，一个原因是各自的侧重点不同，另一个重要原因就是航司采用包板的方式，把航空板位直接承包给货代公司。这其中就分三六九等了，绝大多数的货代公司是没有能力承租的，再就是有些实力的货代，平均下来每周能有一两块板位，再往上就是我们这样的货代公司了，像我们一周就有30块板位，这就是天花板级别的了。

我又和哈桑交流了一些阿联酋空运的细节问题，哈桑表示满意。7天后这批数控机床顺利到达阿联酋。