中国第六代战机歼-36三发全开，未来空战格局将如何改变？

近日，中国成飞研发的第六代战斗机歼-36在第二次试飞中首次展示了其三发加力全开的状态，这一突破性进展引发了广泛关注。作为全球首款采用三发动机设计的现代化隐身战机，歼-36的亮相不仅标志着中国航空工业的又一次飞跃，也为未来空战模式带来了新的可能性。

三发加力全开，技术成熟度再上台阶

从最新曝光的试飞画面中可以看到，歼-36在起飞时三台发动机同时开启加力，喷出明显的橙黄色火焰，展现出强大的推力性能。与此同时，机翼两侧的大型分裂式方向舵完全展开，进一步提升了机身的稳定性和升力。在第二次试飞中就进行如此激进的加力起飞，充分证明了歼-36的技术成熟度和可靠性已达到较高水平。

三发设计开创历史，歼-36树立新标杆

歼-36是全球首款采用三发动机设计的现代化隐身战机，这一设计打破了传统双发战斗机的技术框架。此前，三发战机的概念仅停留在纸面设计阶段，例如美国的FB-23“快速战区攻击机”方案。而歼-36的成功试飞，不仅填补了技术空白，更标志着中国航空工业从“追赶者”向“引领者”的转变，成为现代战斗机设计新思路的开创者。

“力大砖飞”，歼-36性能全面超越歼-20

三发设计为歼-36带来了显著的性能优势。相比歼-20搭载的两台涡扇-10C发动机，歼-36若配备三台涡扇-15发动机，其最大起飞重量有望突破60吨，远超战斗轰炸机苏-34的45吨。这一设计不仅大幅提升了战机的武器载荷和航程，还使其具备超音速巡航能力，成为一款兼具强大火力和高效机动性的空中平台。

通用化趋势，歼-36引领第六代战机潮流

歼-36的设计理念顺应了全球第六代战斗机平台“通用化”的趋势。通过打造一款大型空中平台，歼-36能够在同一机体上实现制空、对地支援等多种任务，只需更换不同的弹药武备即可适应不同作战需求。这种设计思路与美国B-21隐身战略轰炸机的“第六代飞机平台”概念不谋而合，但中国显然在这一领域走在了前面。

无尾飞翼布局，机动性劣势如何弥补？

尽管歼-36采用了先进的矢量发动机和飞控系统，但其无尾飞翼布局设计在亚音速飞行机动性上可能仍不及歼-20。因此，未来歼-36的战术思路或将彻底放弃传统的近距离格斗，转而与无人战斗机和歼-20有人机协同作战，自身则作为空中指挥节点和火力平台，充分发挥其态势感知和火力优势。

歼-36的亮相不仅是中国航空工业的又一里程碑，也为未来空战模式带来了新的想象空间。随着技术的不断突破，中国或将在全球航空领域占据更加重要的地位，甚至引领未来空战的发展方向。或许在不远的将来，美国也不得不“摸着中国过河”，探索新一代战机的设计思路。