问界汽车：从巅峰到低谷，再到突围之战

你听说过一夜暴富的故事吗？2024年，问界就差点上演了现实版。这款背靠华为的汽车品牌，凭借问界M9，销量一路高歌猛进，甚至一度让不少老牌豪华车企都汗颜。但风水轮流转，2025年，问界却遭遇了销量腰斩的困境，这究竟是昙花一现的奇迹，还是华为光环下的泡沫？今天，我们就来深入探讨一下这个极具争议的话题。

先来回顾一下问界2024年的辉煌。那一年，问界M9如同黑马一般杀出重围，销量突破十万辆，赛力斯营收暴涨，甚至扭亏为盈，营收预计高达1442亿-1467亿元，同比增长302.32%-309.30%！这其中，华为鸿蒙智行系统的加持功不可没，问界车型在鸿蒙智行销量中占比近九成。一时间，“华为造车”的概念深入人心，问界也成为了新能源汽车市场最热门的话题。

然而，好景不长。2025年，问界销量骤降，前两个月同比下降42.88%，1月销量16432辆，同比减少47.02%；2月销量21329辆，同比下滑39.43%。赛力斯甚至延迟发布月报，这背后隐藏的压力可想而知。

是什么原因导致了如此巨大的反差呢？首先，2024年底的促销活动透支了部分销量，消费者在观望新款车型；其次，更重要的是，华为的战略调整和市场竞争的加剧。

曾经，问界是华为鸿蒙智行唯一的合作伙伴，享受着独家技术和资源支持。但华为显然不会将鸡蛋放在同一个篮子里。如今，“界”系列已经扩展到四个品牌：问界、智界、享界、尊界，并且还将与上汽、广汽等传统车企合作。这直接导致问界在鸿蒙智行销量中的占比下降到五成左右。

更重要的是，其他“界”系列品牌，例如智界R7，凭借25万级的定价和华为ADS 3.0智驾系统，直接与问界M7竞争，并且销量增长惊人。1月和2月销量分别为1.3万辆和1万辆，同比分别增长1971%和1160%！这无疑是对问界的一次强力冲击。

此外，传统车企也开始发力新能源汽车市场，竞争进一步加剧。众多实力雄厚、技术成熟的传统车企纷纷推出全新新能源车型，使得新能源汽车市场竞争更加激烈，问界面临的压力可想而知。

面对困境，问界也并非束手无策。3月20日，问界推出新款M9和新M5 Ultra，“加量不加价”的策略试图吸引消费者。新款车型在外观、智能驾驶和增程动力方面都进行了升级，M9甚至配备了激光雷达，试图提升产品的竞争力。同时，问界也在完善产品矩阵，4月上市的问界M8预售价36.8万元起，填补了M7和M9之间的市场空白。令人振奋的是，M8预售七天订单达5.8万张，这似乎预示着问界仍具备市场潜力。

问界还在积极寻求突围。他们强调高端化战略，希望问界M9能够在豪华车市场抢占一席之地，并制定了三年内新能源汽车销量突破百万辆的雄心勃勃的目标。这目标的实现，无疑将取决于其后续的市场表现和战略实施能力。

然而，我们必须清醒地认识到，问界的挑战依然巨大。华为合作光环的减弱，市场竞争的加剧，都是问界需要面对的现实问题。虽然增程技术在麦肯锡报告中被认为具有优势，但纯电动技术的快速发展以及市场偏好的变化，也正在对增程技术带来冲击。

J.D.Power的数据显示，智能化体验对消费者影响力达到14%，仅次于品牌力与价格。问界虽然在智能化方面不断升级，但要在激烈竞争中保持领先地位，仍需付出巨大的努力。

问界的成功，不能仅仅依赖于华为的背书。它需要建立自己的品牌形象，提升产品品质，完善销售渠道，并培养自身的研发和管理团队。从“华为光环”到“问界品牌”的独立之路，任重道远。

此外，进军海外市场也是问界战略的重要组成部分。但海外市场竞争更加激烈，文化差异、法规差异以及市场接受度等因素，都将给问界的海外扩张带来巨大的挑战。

总而言之，问界的2025年，注定是充满挑战的一年。销量腰斩的现实，敲响了警钟。华为光环的淡化，市场竞争的加剧，以及自身战略调整的挑战，都对问界提出了前所未有的考验。而能否成功突围，实现三年内销量突破百万辆的目标，将取决于问界能否在产品技术、品牌建设、市场战略等方面做出突破性的调整和改进，这注定是一场充满不确定性的豪赌。

数据显示，2024年，问界在华为鸿蒙智行系统加持下，销量强势增长，营收暴涨，净利润也大幅提升。然而，2025年前两个月销量同比下降42.88%，这给了问界当头一棒，也给所有依赖单一合作模式和技术路线的新能源车企敲响了警钟。  问界M8预售七天订单达5.8万张的数据，虽然为问界的高端化战略提供了信心，但能否持续保持这样的增长态势，还需要时间来验证。  最终，问界能否成功突围，实现其宏伟目标，我们拭目以待。  这不仅关乎一个车企的命运，也关乎整个新能源汽车行业未来发展的走向。  在这个充满变数的市场中，只有不断创新，适应变化，才能最终立于不败之地。