11.68万起买四驱，二代哈弗枭龙MAX上市

近日，二代哈弗枭龙MAX上市，11.68万元起的限时售价成为新能源四驱SUV领域的价格破局者。在15万级价格区间内，它实现了四驱系统与节能表现的双重突破，预售72小时订单突破万辆的成绩印证了市场认可度。

外观上看，新车采用“律动自然美学”理念，前脸72颗LED晶体组成的点阵大灯远光照射距离达190米，夜间行车安全性提升40%。悬浮式车顶与“流星破空”肩线设计降低视觉重心，风阻系数优化至0.28Cd。4780mm车身搭配2810mm轴距，后排腿部空间达到980mm，配合4:6比例放倒座椅，可形成1366L的平整载物空间，满足家庭出行与露营需求。

智能配置方面，Coffee Pilot Plus系统支持城市通勤NOA与高速NOA功能，可自动识别红绿灯、避让障碍物并完成变道操作。全车配备12.3英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏，HUD抬头显示提供关键行车信息。座椅采用云感舒享科技，主驾支持12向电动调节及通风/加热/按摩功能，后排配备加热与两档靠背调节，冬季出行舒适性显著提升。

安全性能上，高强度钢占比达73.6%，关键部位采用1500MPa热成型钢，配合6层电池防护体系。3DP车身结构将碰撞能量分散至非乘员舱区域，电池组通过9维度近百项测试，防护标准高于国标2倍。

二代哈弗枭龙MAX以11.68万元起的限时售价切入市场，将四驱配置首次拉入15万级价格区间。对比同价位竞品如比亚迪宋L DM-i、深蓝S07等两驱车型，该车在四驱性能、纯电续航（110km/165km）和智能化配置上确实有些优势，实现“油电同价”的定价策略。

从定位看，11.68万元的入门款已标配第二代Hi4四驱系统、19英寸轮毂及L2级辅助驾驶，相较同价位竞品普遍缺失的四驱能力形成核心竞争力。高配车型中，15.48万元的顶配搭载城市通勤NOA功能，其智驾硬件包含7V纯视觉方案与32TOPS算力平台，与30万级智驾车型形成代差。限时政策中，本品置换可享1.5万元补贴，配合金融免息方案，进一步降低家庭用户用车成本。

该定价策略背后是Hi4技术规模化应用带来的成本优化，通过前后轴智能解耦、双电机串并联架构等技术，让四驱车型的油耗更低，相较传统车型其每公里能耗成本仅0.04元。在15万级市场，这种将四驱性能、长续航与智能化深度融合的定价模式，正在重塑家庭用户对新能源SUV的价值认知。