北京现代ELEXIO亮相，700km续航+8295芯片，能否成为翻身之作？

5月7日，北京现代发布了旗下纯电SUV——ELEXIO，自2019年昂希诺纯电之后，北京现代在纯电SUV领域并无太多建树，此次ELEXIO发布虽然时间节点有些略晚，但只要产品本身素质过硬并辅以用户满意的价格+权益，其实国内纯电SUV市场还有很多潜力可挖掘，ELEXIO也能收获属于自己的市场份额。ELEXIO目前未公布中文命名，寓意源于英文单词ELECTRIC（电动）的创意变形，鲜明彰显了纯电基因，同时也蕴含着北京现代为用户提供大众化电动出行体验的决心。目前这款全新车型很多产品细节还未公布，现阶段只是静态外观展示。

外观方面，北京现代ELEXIO采用极具辨识度的纯电车设计，采用与目前国内在售的车型都完全不同的风格，车头采用一条贯穿式灯带，其日间行车灯设计灵感源自中国用户所偏爱的象征幸运的水晶理念，并将中国人都非常喜欢的数字“8”，巧妙的运用在灯体外形设计中，底部还采用主动开闭式的进气格栅，下方包围带有黑色装饰。

车身侧面，北京现代ELEXIO带有分段式腰线设计，车顶线条从B柱开始向下平滑过渡，搭配具有上扬式设计的车窗下沿，同时采用隐藏式门把手以及隐藏式D柱设计，营造出较为运动的车身姿态。值得一提的是，新车侧面尾窗后方装饰条采用撞色设计，并与车顶末端尾翼相连，具有环绕式效果。车尾部分，新车采用与车头互相呼应的设计，贯穿式灯带搭配底部颇为运动的包围，营造出不错的运动感。此外，顶部尾翼中央还集成两段式设计高位刹车灯和后向摄像头，尾翼下方带有隐藏式后雨刷。

LEXIO的内饰目前还没有正式公开，不过据官方消息了解，北京现代ELEXIO内饰采用怀抱式设计，为用户带来更强的中心感，同时取消传统仪表台物理按键，将空调控制、座椅调节等功能集成至新概念驾驶信息显示屏+语音交互，科技感更强，也为前排释放出更加充足的储物空间。新概念驾驶信息显示屏为用户带来沉浸式驾驶体验和驾驶乐趣，同时也能满足副驾驶乘客的娱乐需求，主驾专注，副驾悦享，前排乘客需求全部满足，为驾乘人员带来愉悦、舒适的出行体验。智能化部分，将会搭载高通8295P芯片，不仅可以提升整体的处理速度，同时实用性和便捷度也是得到了提升。我们常用的在线导航、娱乐、手机互联、OTA升级、语音交互、远程操控等功能都是可以在该车上得到实现。

安全方面，新车采用“毫末智行”提供的辅助驾驶方案，搭载高通SA8295高性能芯片，并采用语音识别技术和大型语言模型（LLM）解决方案，用户可通过语音操控多种服务。同时，新车也将在2025年升级自动辅助驾驶和记忆泊车功能，并在2026年推出L2+级城市自动辅助驾驶功能，对于北京现代而言，ELEXIO将成为旗下能够不断体验服务提升的车。而在智能化功能方面，新车所配备的智能车机拥有丰富的生态，可无缝衔接大众点评、小红书等本土化应用，导航时还能同步获取周边信息，而娱乐化方面，还支持视频的播放以及KTV体验等等。

电池安全方面，北京现代ELEXIO通过增大车身尺寸为电池预留碰撞缓冲区，底盘采用8横7纵高强度网格结构，满足中澳双标碰撞认证。新车采用了8横7纵高强度网格车身结构，为电池预留了碰撞缓冲区，满足中澳双标碰撞认证。同时，通过优化车身设计，ELEXIO的电池抗冲击能力也得到了提升，为用户提供可靠的安全保障。

除了内饰，车辆的动力目前也处在保密阶段，只公布了部分续航相关信息，首先，ELEXIO在常温环境下，续航里程可达到700公里以上。充电时间：可实现27分钟将电池电量从30%快速充至80%，兼容性：ELEXIO与国内99%以上的充电运营商均能实现100%的充电成功率。新车基于现代汽车的全球电动车专用平台（E-GMP，Electric Global ModularPlatform）打造，凭借卓越的底盘系统、制动性能、深度降噪以及精湛的驾乘调校技术（R&H），呈现出更为高级的车身动态表现、出色的操控性能，以及车身与转向动作相融合的一体感转向性能。

编辑点评：

北京现代这几年在国内的表现并不突出，不断受到国内新势力品牌的冲击导致销量逐年下滑，而这次推出的全新纯电车型能否成为其新能源产品的翻身之作？我们还需要等获知更多信息才能判断。不过这两年来，越来越多的合资品牌开始推出符合国内消费者需求的新能源产品，我们也期待北京现代的纯电平台SUV ELEXIO能有一个优秀的表现。