保持着不错的销量和口碑，大众探岳解析，现在还能支持大众吗？

【静态解析】

大众探岳外观延续家族设计，辨识度高。车头扁平，中网大灯一体，前脸宽大视觉冲击强。镀铬饰条延伸自车标，增时尚感。设计沉稳大气，耐看且符合家庭用户审美。

侧面观，探岳线条处理精细，上腰线硬朗贯穿车身增力量感，下腰线隐蔽添动感。配18英寸轮毂（235/55 R18），兼顾舒适与越野。车顶行李架提升户外属性及装载力。

探岳车身尺寸为4593x1860x1665mm，轴距2731mm，同级中属中上水平，确保充足乘坐空间，车身不显庞大，日常停车转弯无大压力。

进入车内，探岳内饰简约实用，布局合理。中控台略向驾驶员倾斜，便于操作。车内多用软质材料，黑白双拼色设计增强层次感，提升档次。

12英寸中控屏功能多样，兼容CarPlay和CarLife，便于日常使用。虽较新能源车大屏功能有限，不支持视频播放或OTA升级，但燃油车中，其满足互联、导航及娱乐需求已足够。

最后看后备箱表现：探岳基础容积506升，规整能放大件。后排座椅可按比例放倒，最大扩至1590升。自驾爱好者满意其空间灵活性，能轻松容纳冲浪板、登山装备及中小型家具。

【动态解析】

我近期试驾了大众探岳2.0T版，其搭载DTJ型2.0T涡轮发动机与7挡双离合变速箱。动力强劲，最大马力220匹，扭矩350牛·米，在中型SUV中突出，零百加速7.5秒，表现优异。

实际驾驶中，起步动力响应令人满意。双离合无低速顿挫，油门调校线性，动力顺畅。市区行驶轻松，拥堵路况不疲劳。红绿灯起步，轻点油门即平稳拉开距离。

中段加速为探岳亮点。超车或高速提速时，深踩油门，涡轮增压与变速箱迅速响应。试驾中，220马力与350牛·米扭矩带来推背感，加速流畅。运动模式下，动力充足，超车从容，不逊于小轿车。

探岳7挡湿式双离合换挡迅速且逻辑明确，急加速降挡几乎无延迟。日常巡航保持高挡位，低转速降低油耗。综合路况油耗约8升/百公里，接近官方7.86升WLTC数据，表现优异。

SUV常因体积大、重心高被指操控不佳。探岳却表现优异，底盘调校中性，兼顾舒适与支撑。采用麦弗逊前悬与多连杆后悬，应对各种路况从容。高速过弯时车身稳定，无晃动。

复杂路况如坑洼路面或连续减速带，探岳悬挂吸震佳，乘客颠簸感弱。激烈驾驶如快速超车或急刹，车辆姿态稳健，悬挂支撑力强，车尾无甩动感。

总体而言，2.0T大众探岳驾驶体验佳，动力、底盘调校及智能驾驶辅助均衡。适合城市通勤，也胜任高速超车、山路爬坡。起售价15.49万元，较丰田RAV4，其动力、配置和质感更优。

寻求动力、操控与舒适性兼备的中型SUV且预算相符者，大众探岳无疑是一个值得考虑的选择。