泰国内阁将审议第二阶段电气化铁路20泰铢统一票价

　　泰国内阁考虑将20泰铢统一票价扩大到另外四条铁路线路，目标是到2025年9月实现曼谷的通勤更便宜。

一位高级官员周一证实，交通部将于本月向内阁提交第二阶段电气化铁路20泰铢统一票价政策的提案，以供批准。

泰国铁道运输部（DRT）局长Pichet Kunadhamraks表示，该部门已提交提案，计划将20泰铢统一票价方案扩展至另外四条电气化铁路线路。目前，该部正准备将该提案提交内阁审议，等待最终批准。

拟议的第二阶段将包括蓝线、黄线、粉线和绿线，使曼谷和周边省份的通勤者每次出行只需支付20泰铢的固定票价，而不是目前通常较高的票价结构。

20泰铢的统一票价是为泰党的一项重要竞选承诺。试点阶段于去年10月启动，覆盖国营红线和紫线。自试点实施以来，这两条线路的乘客量均创下新高。

Pichet表示，第二阶段预计将于2025年5月获得内阁批准，并计划于2025年9月实施。

参与电气化铁路特许经营的相关政府机构正在修改合同，以符合公私合作 (PPP) 准则和新的统一票价结构。

此外，数字政府发展局（DGA）正在开发中央清算所（CCH）系统，以整合电气铁路运营商和政府的 Thang Rath 应用程序之间的支付服务。

DGA 计划于8月推出一项登记计划，允许乘客登记并享有在所有六条铁路线上支付 20 泰铢票价的权利。

支持统一票价政策的三项立法法案

交通部一位消息人士透露，目前正准备三项法案，以支持并合法化20泰铢票价政策。这些法案包括：

一、通用票务管理法案

该法案已由众议院特别委员会全面审查，预计将很快提交二读和三读。该法案旨在：

1。设立私营铁路运营商补偿基金，防止统一票价实施造成的财务损失。

2.支持统一票务系统开发。

3.实现单一支付平台下所有铁路线路的整合。

交通运输政策和规划办公室 (OTP) 也正在起草该法案的组织法，预计将于 2025年9月完成。

二、新铁路运输法案

该法案已通过委员会审查，预计将于2025年7月提交议会最终审议。它将实现铁路治理的现代化，并支持更广泛的交通政策改革。

三、泰国大众捷运管理局法案修正案

此次修正案针对的是第57条，旨在授权内阁：

1.为了公众利益，撤销或修改与铁路运营商的特许协议。

2.确保在新票价制度下因合同变更或取消而受到影响的特许经营者获得公平的补偿。