退休教授夫妇63小时卖出753台问界，余承东空降直播间感谢，车圈坐不住了！

如今的车圈是真的越来越卷了！

各大车企忙着拼价格拼参数，甚至连老板都亲自下场学习雷军当网红。

而且，最近又发生了一件活久见的事，一对问界车主夫妇，居然在63小时里卖出了753台问界，甚至连华为余承东也空降其直播间亲自表示感谢之情。

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退休教授变问界“销冠”，余承东“神助攻”

最近，一位有着25万粉丝，抖音账号名为“书生女侠过家家”的博主突然火了。

原来，她在短短63小时的直播中，通过推荐扫码下单的方式，卖出了753台问界汽车，销售额高达3亿元，平均每3分钟就有一人完成预订。

这一成绩不仅让网友惊呼实在过于魔幻，更让余承东亲自现身她的直播间表达感谢。

3月5日，自称为华为粉丝的”书生女侠过家家“通过视频表示，她将挑战推荐鸿蒙智行车型1个亿。

3月7日，该博主又发布视频称，自3月6日问界M8和新M9开启预售后，她自己12个小时就推荐销售了160台问界。

如果按照问界M8预售价36.8万元来计算，这位“书生女侠过家家”12小时就完成了近6000万的销售额，平均3分钟就有一人在她的直播间完成小订。

鸿蒙智行的官方数据显示，自3月6日问界M8与2025款问界M9同步开启预售后，M8预售84小时小订突破4.7万台，M9同期小订数量达2.3万台，这样的成绩已经远超市场预期。

当然这样的销量对于华为和鸿蒙智行来说还是远远不够的。华为常务董事余承东就曾喊出“百万销量只是起点”，在鸿蒙智行软硬一体技术体系的全面爆发后，华为正在加速重构智能汽车的市场格局。

与此同时，鸿蒙智行还公布了另一个榜单——“野生销售员”排行榜，所谓的“野生销售员”不是什么4s店销售，更不是什么车圈大v和职业车评人，而是普通车主。

在这份最新的榜单上，“书生女侠过家家”以累计邀请数1107，累计小订数1200赫然排在了榜首的位置。

数据显示她实现了问界M8小订数833台，问界M9 2025款小订数325台的骄人成绩。

而在几天前就有数据显示，这位大学教授仅仅累计直播63小时，竟已经卖出753台华为问界新车。#大学退休教授夫妇63小时卖出750台问界#的话题也因此登上了热搜。

一个普通的车主用户，在不到三天的时间里就成了问界的野生销冠，尽管预订并不代表最终的成交，但这个成绩也已经赶上某些品牌车型一个月的销量了。这真是让车圈大V瑟瑟发抖，各大品牌友商惊掉了下巴。

3月7日，“书生女侠过家家”的直播间又给了大家一个意想不到的惊喜。

“遥遥领先”的华为常务董事余承东竟然空降其直播间，不仅关注了她的账号，还发弹幕感谢：“大家的建议我都听到了，万分感谢！”这一举动直接将直播间热度推向高潮。

然而，随着热度和销量数据的增长，外界的质疑声也随之而来：“数据是否造假？”“是不是车企雇的托？”

面对种种非议，“书生女侠过家家”选择了硬刚到底，她第一时间号召已下单的网友在评论区晒出订单截图。结果，评论区瞬间被数百张订单凭证刷屏，用事实打脸，这场反击堪称教科书级。

3月10日，“书生女侠过家家”也对网络上盛传的，她和丈夫是“退休教授夫妇”的传闻做出了澄清。

原来，“书生”实为曾任职于专科学校的前教师，后转行经商；“女侠”为阅读爱好者，曾任多个读书会会长，并非教授。

尽管身份存疑，但这并不妨碍她的销售战绩震惊全网，“书生女侠过家家”也因此涨了一波粉。

截至目前，她的抖音粉丝已超25万，主页700多条视频记录了她自驾游、分享科技与文化的生活点滴，简介中“做自豪中国人”的标语更强化了她的“爱国带货”人设。

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野生销售的“病毒式传播”，车圈坐不住了！

一位只有20多万粉丝的素人博主兼问界车主，竟然实现了别的品牌投了几百万甚至上千万营销费用才能有的效果，这件事无疑让车圈坐不住了。

坐不住的首当其冲是那些所谓的车圈大V和职业车评人，拿着品牌的高昂广告费，带货成绩却不上问界的野生销冠，这绝对会让车企们掂量下手上的营销预算到底还该不该投了。

对于车企本身也是个反思，为什么使劲浑身解数拼价格拼配置比参数，甚至老板亲自下场带货，还不如人家一个普通人呢？

要问“书生女侠过家家”为什么能成为野生销冠，还是有不少值得研究的地方。

首先，素人车主带货碾压专业销售，真实感拉满。

相比那些专业车评给人一种拿钱办事的感觉，素人车主的带货分享更具真实性。

其次，普通用户通过这种带货方式获得了情感共鸣。

“书生女侠过家家”博主夫妇自称“为国产技术崛起而战”，甚至自掏60万送冲锋衣、返还积分，塑造了一种为了自己喜欢的品牌“用爱发电”的形象。这就让那些对品牌有好感的普通人获得了情感上的共鸣；

还有就是华为的品牌光环，提到问界，大家首先想到的就是华为智驾的品牌和技术加持，从普通消费者角度来看，就是质量过硬、智驾体验优秀的代表；

最后还有话题的争议性，身份、数据真实性存疑、传统销售模式被颠覆，每个点都踩中舆论爆点，二次推动了直播间销量的提升。

其实“书生女侠过家家”的案例并非孤例。问界M8和M9预售期间，同样有很多野生销售员取得了不错的成绩。这种“用户带货”的爆发力，直接撕开了车圈营销的旧伤疤。

传统的车企营销，过于依赖明星代言、专业评测、广告轰炸以及4S店地推，但效果越来越差。

反观问界的“野生销售员”，仅凭品牌认同感，就能撬动上亿销售额。这背后的逻辑很简单：真实用户的口碑，比任何广告都更有说服力。

正如网友评论：“不是华为在贩卖信仰，而是一群有信仰的人在推荐华为的技术。”

野生销售员的成功，同样离不开问界车主的“高黏性社群”。

他们自发组建车友会、组织“重走长征路”活动、义务为华为智驾系统跑图测试，甚至形成跨行业的人脉圈。这种深度互动让车主从消费者变成了品牌合伙人。

传统车企的客户关系止步于交易完成，而问界却让用户成为营销链的核心环节。

在信息过载且碎片化的时代，消费者对厂商宣传的信任度正在持续走低，但更愿意相信同类人的口碑相传。

野生销售员的直播间没有脚本，只有真实用车体验。“智能驾驶多稳”“续航不打折”“售后服务快”这种身边人安利模式，直接击穿消费者的心理防线。

问界的案例揭示了一个趋势：未来的营销不再是“企业→用户”的单向输出，而是“用户→用户”的裂变传播。

车企若想复制这种成功，必须明白产品力是根基，同时构建构建“用户共创”生态，放下身段去拥抱“去中心化”传播。

用户从被动接收者成为主动传播者，车企的商业逻辑也随之改写。未来的战场不在性能参数表上，而在用户心里。