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谁能想到,一个民航飞行员,2022年因发布“南京大屠杀被杀30万是自己活该”“汉

谁能想到,一个民航飞行员,2022年因发布“南京大屠杀被杀30万是自己活该”“汉族人不该杀吗”等极端言论被停职调查的阿英嘎,与大V“蘸盐”对线后,被发现其身份,随即迅速删帖、取消点赞,最终仓促注销账号“落荒而逃”。


先把事儿捋清楚。2022年4月10日,有网友发帖爆料,说川航一名飞行员2015年6月在一家媒体微博底下发表涉南京大屠杀的极端言论,原话大概是“当年被日本人屠杀30万人都是自己活该”“汉族人不该杀吗”。帖子还晒出了这个人的民用航空器驾驶员执照、工作证件和个人照片。

川航反应倒是快,当晚就发了通报:经核实此人确为公司员工,2021年8月入职,不当言论是大学期间发的,现已停职,接受调查。

注意,川航说的是“大学期间”。也就是说,这人发那些话的时候是个大学生,但入职的时候已经过了6年。6年里,这些言论就那么挂在他微博上,谁也没发现,直到网友翻了出来。

我觉得这里面有个挺微妙的问题,一个航空公司的飞行员,手里握的是几百条人命的方向盘,心理状态和价值观怎么说都得是重点考察项吧。

事后川航的回应是“发表于大学期间”,言下之意是过去的事,但这逻辑我觉得站不住:大学时候能说出“30万人活该被杀”的人,你指望他入职之后就自动想通了?想没想通,谁去验证过?

停职之后呢?按常规剧本,应该是调查、通报、处理。但这个故事偏不按剧本走。2022年11月,有博主发帖称阿英嘎在被调查半年多之后“满血归来”。

2026年国庆期间,大V“蘸盐”在微博上重新盘了这件事,川航方面给出的回应是“涉事机长当年已调离地面工作”。调离,不是开除;地面工作,不是飞行岗,但人还在航空系统里。

更有意思的是后续。阿英嘎跟“蘸盐”对线时的态度。据蘸盐在微博上透露,阿英嘎觉得自己的做法是“事出有因”,是对游客骑固始汗塑像拍照的“正当回应”。他没觉得自己当年说错了,只是觉得别人误解了他的“本意”。

说实话,看到这段我愣了一下。“30万人活该被杀”这种话,居然到现在还能找到“正当理由”,这已经不是年轻气盛的问题了,这是骨子里的认知就没变过。

如果故事到这儿就结束,那不过是一个“舆论骂一骂、当事人躲一躲”的常规剧本。但巧就巧在,跟阿英嘎对线注销账号差不多同一时间,另一件事正在发生。

2026年8月26日,湖南法院一审宣判了一个叫宋剑仁的人,犯煽动民族仇恨、民族歧视罪,有期徒刑三年六个月。

宋剑仁干了什么?2020年到2025年,他在多个网络平台注册账号、建群,长期发表大量挑拨民族关系、煽动民族仇恨的言论,还利用网络影响力多次对他人进行滋扰、纠缠、恶意举报。公安机关多次训诫、谈话教育,他依然不改正,最终被判处有期徒刑三年六个月。

两件事放在一起看,对比实在太扎眼了。都是利用网络煽动民族仇恨,一个注销账号就完事了,一个进去了三年半。

回头看阿英嘎这事,我最感慨的不是他当年说了什么,而是他跑之前的态度。被对线之后,他删了帖、注销了号,但从头到尾没有一句道歉,反而觉得自己被“误解”了。这说明什么?说明他心里从来就没觉得自己错了,只是觉得被发现了、被盯上了、待不下去了。

宋剑仁案的判决给了答案:法律在动。民族团结进步促进法的施行给了答案:规矩在立。但法律和规矩能管住的,是“情节严重”的那部分。那些打了擦边球、够不上立案标准的呢?谁来管?

我觉得,这才是阿英嘎和宋剑仁两件事放在一起时最该被追问的问题。不是简单地骂谁、夸谁,而是:我们到底需要一套什么样的机制,让“30万人活该被杀”这种话,从说出口的那一刻起,就知道会付出代价,而不是等6年后被网友翻出来,才慌慌张张地跑。

评论列表

歼九的天空
歼九的天空
2026-10-09 05:48
这种价值观,历史观,妥妥汉奸败类国贼,应深究
魔帝
魔帝
2026-10-09 05:11
居然还有人敢保留这种人
用户10xxx68
用户10xxx68
2026-10-09 07:05
川航出来说句话,别装死!