瞄准中国造船业，特朗普开始“大动干戈”，第一步先从白宫开始

特朗普大手一画，要在白宫大动工！看来，中美有了“新赛场”

特朗普这回是瞄准了造船业，甩出了一记重磅炸弹。

我们知道，美国曾经以其强大的工业实力称霸全球，而如今，特朗普却只能借助一纸“雄心勃勃”的计划，来让美国重返造船舞台的中央，而第一步，先从白宫开始。

1、中美有了“新赛场”——造船业

说起造船，不能不提中国——已经连续15年称霸全球的造船业巨头。

观察者网报道称，特朗普在国会联席会议上高调宣称，不仅要在白宫设立一个全新的造船办公室，还要通过施加高额港口费用来制衡中国制造的船只。不难看出，这是一次试图恢复美国为全球造船大国地位的大胆尝试。

然而，摆在世人眼前的事实是，中国不仅在造船领域遥遥领先，还牢牢占据着全球新船订单的大半江山，这可不是短时间内能够轻易颠覆的局面。

2024年的预测显示，全球每交付两艘船，其中一艘都来自中国。这个数字不是随便说说，背后是中国造船业深厚的积淀与不断的技术突破。接下来，中国造船厂的订单几乎占据了全球新集装箱船运力的70%，这么庞大的市场份额，估计连特朗普都不敢小觑。

与之形成鲜明对比的是，美国的造船业早已风光不再。2022年，美国仅建造了区区五艘远洋商船，而同期的中国则交付了超过1700艘。

这样的差距，正是美国造船业衰退已久的真实写照，也是特朗普为何要大动干戈的关键原因。

2、逆风翻盘？难度很大

但实际上，美国造船业早在中国崭露头角之前就已经开始走下坡路。那么，特朗普政府的“伟大复兴计划”能否逆风翻盘呢？答案并不乐观。

真正摸清情况的人都知道，这不仅涉及到航运公司、造船厂，还有那些倚赖这些船舶的全球商业巨头们。

即使法令最终得以推行，美国港口的使用成本将会暴涨，高昂的费用很可能把贸易商逼离美国港口。为了避免这些额外的财政负担，越来越多的国际货运商可能会选择把他们的货物先运至墨西哥或加拿大，再经过陆路运输进入美国境内。如此一来，不仅大幅度推高了物流成本，也让美国的港口显得愈加冷清。

此外，从长远来看，这种分流效应也威胁到全球航运市场的稳定。无论是亚马逊还是沃尔玛，这些巨头需要确保商品价格的竞争力，而突然增加的物流成本和复杂的关税手续必然会让他们头疼不已。

对此，行业人士警告道，若美方执意推行这些措施，可能引发的后果不仅是对全球贸易生态的冲击，更会导致美国本土市场的消费价格飙升。

3、特朗普似乎忘了一件很重要的事情

如今，为了推动制造业发展，特朗普还高调施行关税政策，对包括加拿大、中国、欧盟加征关税。

可特朗普忘了很重要的一件事，美国制造业早已深深植根于全球供应链中，那些简单粗暴的关税措施并不能改变这一点。

以钢铁产业为例，美国政府对钢铝产品加征25%的关税，导致通用、福特等巨头的原材料成本大幅上涨约18%。在这种情况下，削减产能似乎成了避免亏损的唯一出路。然而，这也意味着，越来越多的本土就业岗位将面临风险。

其次，复兴制造业不仅仅是个梦想——它还是一项异常复杂的工程。在芯片、智能手机和电动汽车这些科技领域，各类公司已经形成了彼此依赖、密不可分的全球协作网络。硬生生地将这些产业链迁移回美国，耗时耗力，还会面临高昂的建设与运营成本。

很显然，这种政策一旦付诸实施，不仅难以达到振兴美国造船业的目标，反而会在一定程度上自损八百。