老车换新颜，我选择了这款大牌冷门——70迈M310 Pro 3K行车记录仪

最近换了工作地点，距离镇子的CBD有点远，于是拿出了攒下的零花钱购入一辆10年出头的二手车，平时去镇子里取快递的时候都会胆战心惊，一方面镇子里的路非常窄，另外还都是上下坡，道路两旁都是摆摊的商贩，着实提心吊胆，怕一不小心自己就会压坏路边的菜，所以一直在寻找一款行车记录仪，好歹有这个东西自己心里能放心一点，寻摸半天，最终选择了这款70迈M310 Pro 3K，让我老车换新颜，可以放心日常行驶。

选择的时候心里也是各种纠结，一方面本来就是老车，不想花太多的预算；另外一方面现在市面上的行车记录仪的功能太眼花缭乱了，看着看着就迷失了初心，很多看似实用的功能其实都是花架子，还是要回归到行车记录仪本身的功能，实用为主，选对的不选贵的，事实证明我的选择没有错，使用这款70迈M310 Pro 3K一周多了，还是比较满意的，尤其是下面几点：

第一、影像清晰

上面我也说了，回归到行车记录仪最原始的需求，排在第一位的一定是要影像清晰，无论是拍照还是视频，必须保证清晰度，这对于回放以及作为事故的证据来说非常重要。M310 Pro 3K的影像分辨率达到了2820*1620，也就是通常我们所说的3K分辨率，对比前代，画面细节的表现力提升了27%左右。

如下图可以看到，远处的广告牌上字迹比较清晰，已经下午6点多了，在没有阳光的情况下还能有如此的清晰度确实值得称赞。

第二、夜视清晰

夜晚开车也是常事儿，因此要求夜视也要清晰。玩过相机的都知道，夜视要清晰的话必须要保证光圈足够大，这样才能进更多的光，图像才能更加清晰。M310 Pro 3K的光圈为F1.55，相比于同价位的记录仪来说可以说降维打击，另外搭载70迈自研的星光夜枭影像，也能提升图像的亮度。

实际表现方面，现在是晚上8点，天已经完全黑了，可以看到拍照的质量到底如何，前车的车牌、旁边车道的车牌号也拍的很清楚，远处的广告牌也尽收眼底，另外在隧道中的表现也比较不错，夜视的功能确实能够轻松满足日常的需要。

第三、画面足够宽

70迈M310 Pro 3K的广角达到了139°，可以轻松覆盖多车道，目测视野范围内至少有7-8个车道，拍摄场域足够宽，这样就算有碰撞事故发生，也能够拍的一清二楚。

第四、使用方便

M310 Pro 3K用起来确实方便，先说安装，机身小巧，无屏幕，支持360°旋转，可以安装在前后风挡任意位置，想拍哪里安哪里，画面方面支持视频翻转，所以颠倒安装也是可以的，不影响视频的观看，走线方面也不费劲，参考说明书中的介绍走线，也就5分钟就安装完毕；

再来说语音指令，我一般开车时路上看到漂亮的景色都喜欢给拍下来，这个时候行车记录仪就起到了很大的作用，一句话“我要拍照”“我要录像”“打开/关闭录音”“打开/关闭热点”，指令全识别，不用到记录上再去找开关，语音指令非常方便；

导出方便，当想把记录仪中的视频导出时，只需要打开记录仪的热点，手机连上热点之后即可观看/下载视频，回放视频，也能实时观看，查找想看的时间段时可以按照时间轴来查找，也是非常方便。

第五、附加功能

除了以上我比较看重的几项功能之外，M310 Pro 3K还最大支持264G的存储卡，可以连续拍摄21个小时，当然了，我是觉得随便找个64G的卡就可以了，因为一般用不了那么大的存储需求；M310 Pro 3K还支持停车安防的功能，对于新车来说还是比较使用的，搭配自带的停车监控线，可以进入停车监控模式，有人会担心存储问题，没关系，M310 Pro 3K的停车监控支持缩时摄影，可以24小时不间断录制，存储空间也仅为普通录制的1/30大小；还有智能WDR动态算法，能够捕捉更多动态范围和图像细节，全面提升画质的色彩还原度、对比度和清晰度；紧急视频功能这里也应该提一下，记录仪会将碰撞前和碰撞后视频存储到一个单独的文件夹中保存，用于应急使用。

写在最后，回归行车记录仪的本质，以上几点功能只要方便使用，那么行车记录仪最基本的功能也就满足了，对于我这种驾照是长期的人来说是足够的，同时M310 Pro 3K的价格也是非常友好，百元的价格，突出的性价比能够直击本质功能，将一些附加功能的溢价消除，真正的为懂它的人提供了一个很好的选择。