通车倒计时！昌九高铁进入静态验收，赣北将迎来铁路六线并行格局

昌九高铁（京港高铁昌九段）全长138km，设计时速350km，全线共设置5座车站：

1. 庐山站（既有改建站·北端起点）
位于九江市柴桑区，赣北重要铁路枢纽；未来汇集京九普速铁路、武九客专、昌九城际、昌九高铁多条线路。
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2. 庐山南站（新建站）
坐落于庐山市温泉镇，紧邻东林大佛，服务庐山山南旅游客流，场站规模2台6线。
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3. 共青城东站（新建站）
选址共青城市江益镇，覆盖共青城东部片区、科教城，场站规模2台4线。
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4. 昌北机场站（新建地下站）
设于南昌昌北国际机场T3航站楼地下，江西省首座地下高铁站，实现高铁、航空、地铁1号线无缝换乘，场站规模2台4线。
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5. 南昌东站（既有改建站·南端终点）
地处南昌市青山湖区罗家镇，向南衔接昌赣高铁，是南昌东部大型综合客运枢纽，场站规模8台16线。

线路现已全面进入静态验收阶段，预计2027年3月具备开通运营条件。
待昌九高铁通车后，南昌东至庐山区间将形成：京九普速铁路（双线）+昌九城际铁路（双线）+昌九350km/h高铁（双线），正式构筑六线并行的铁路通道。

这条350公里时速干线意义深远：
庐山南、共青城东、昌北机场站为全新新建车站，其中昌北机场地下站创新实现空铁联运。通车之后，南昌与九江迈入半小时高铁通勤圈，加速昌九一体化进程。同时，昌九高铁补齐京港高铁关键瓶颈路段，待雄商高铁同步投运，京港高铁北京至香港西九龙将实现全线350km/h高速贯通，南北大动脉通行效率迎来质的飞跃。