日本航空彻底绷不住了！

新华社4月29日权威消息，日航正式官宣，5月起直接在东京羽田机场引入人形机器人，全面接手地面服务，没有任何缓冲，直接落地试运营。

这事说白了就一个原因：真没人干活了。日本地勤人员从2019年的26300人掉到2023年的23700人。

少了2600多个人干活，箱子可没少一个。成田机场那会儿更惨，每周超30%的航班申请没人接，直接拒了。

去年头两个月涌进日本的游客就超过了700万。一个人托俩箱子，那就是1400万件行李。地勤大哥的腰真受不了。日航自己也说了，这些体力活就该交给铁疙瘩干。

这次上阵的是两个中国货。宇树科技的G1，一米三的小个子。优必选的Walker E，一米七出头。G1那款基础版才13500美元，不算贵。一个地勤的年薪都不止这个数，算下来还挺划算。

不过这玩意儿挺短腿的，干两三个小时就得充电歇菜。

羽田机场每两分钟就落一架飞机。你要是机器人，扛着箱子在停机坪上走，旁边飞机嗡嗡飞，压力山大。

日航也不敢莽，试验期直接拉到2028年。慢慢磨，安全第一。

好笑的是，现在的机场规则压根不许机器人在停机坪晃悠。一边要推机器人，一边要改法律，这操作也是够拧巴的。

日航地面服务那个社长铃木美辉讲得挺实在。他说人手短缺已经刻不容缓了。机器人替掉体力活，把人解放出来做管理，这才是正道。

听这话的意思，他们是真被逼急了。

GMO那边的技术负责人滝泽照太说得更直白。他说不会一步到位搞“全自动瞎折腾”，先让机器人学人类怎么控制平衡。说白了，就是让铁疙瘩先学走路，再学跑步。

成田机场那个例子挺吓人的。缺人缺到每周三成航班不敢接。这不是技术问题，这是要命的事。旅客来了，行李堆成山，没人搬，你让飞机怎么飞？

日航底下光地勤就有4000人。听着不少，摊到每天每架飞机上，根本不够用。地面工作又累又枯燥，年轻人谁愿意干。

那天在羽田机场的机库里，一台银色的G1机器人慢悠悠地走过去，用手推了一下集装箱。

就这么一个小动作，背后是多少缺人的无奈。你说它是高科技，我看它就是救火队员。

这个试验要搞到2028年。到时候机器人能不能真的顶上去，谁也说不好。不过有一件事挺清楚的，日本人这回是真急了。

各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

日本航线停飞