从拥堵到飞驰：G80广昆高速南百段“四改八”背后的民生答卷

近日，经国务院批准，自然资源部正式批复G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程（坛洛至百色段）项目（百色段）建设用地，批复面积3512亩，标志着该项目（百色段）即将进入全面施工建设阶段。这条承载着西南出海梦想的‘黄金通道’，正以双向八车道的魄力，试图破解多年拥堵困局，并悄然布局一场智慧交通革命。

G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程（坛洛至百色段）项目总投资204.303亿元，项目按双向八车道高速公路改扩建，坛洛互通至田阳那坡互通段设计速度采用120公里/小时，田阳那坡互通至右江四塘枢纽互通段设计速度采用100公里/小时。

百峰右江大桥效果图 广西南百高速公路有限公司供图

田东右江特大桥 广西南百高速公路有限公司供图

G80广昆高速（南宁至百色段）是《国家公路网规划（2013-2030年）》的重要组成部分，也是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》版图中大西南出海通道的“主咽喉”路段。改扩建工程无疑对沿线社会经济发展、提升道路通行能力、促进区域发展具有重要的意义。

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原双向四车道在节假日或物流高峰期的非常拥堵，“逢节必堵”的窘境是常态。经常有司机吐槽说：“从南宁到百色，为何原本3小时的路程常需5小时？”不但大大增加了时间成本，而且也增加了物流成本，现在进行改扩建也是关注民生的一个很好体现。

▲南百高速

车道由现有的双向四车道改扩建为双向八车道，设计速度为120km/h（部分为100km/h），改扩建后，通行能力由原先的日均通行6.3万辆标准车型，增加到日均可通行14万辆标准车型，大大提升道路综合承载能力，缓解交通压力，适应快速增长的交通需求。

那浪1号分离式大桥效果图。本文图片均由广西交投集团提供

这次 G 80广昆高速南宁至百色段的改扩建工程，还有很多黑科技加持。

在改扩建工程中，“智慧公路”“绿色低碳”的理念得到应用。路面智能管理中心应用“路面施工智慧管理一体化平台”，采用高清摄像头、智能监控系统等，强化涉路施工安全智能化管控。

通过大数据和AI技术实现施工安全与效率的双提升。重点攻关品质边坡、品质路面，再生利用赤泥、废旧沥青集料、废旧水泥混凝土及钢护栏，服务区布局光伏发电，大范围应用排水沥青路面及植生混凝土技术。可有效抑尘降尘，实现边坡快速覆绿，提高公路建设绿色、环保水平。

在改扩建工程中，服务区也进行了转型，从以前的驿站功能转型到经济枢纽。将服务区定位为“商业+物流+能源”综合体。高速公路服务区从传统休息站升级为区域经济节点，甚至成为光储充一体化新能源基地，呼应“双碳”目标。项目建设有坛洛、百色、果化三个内外联通的开放式服务区，投入使用后能为外来车辆提供服务。

坛洛服务区效果图。改扩建项目计划将坛洛服务区打造成为集合商业、物流、光储充基地为一体的开放式服务区。来源：广西交通投资集团

改扩建工程完成后，广昆高速南宁至百色段从交通动脉变成了经济廊道。

车道倍增带来运能指数级释放。测算显示，8车道通行后，南宁至百色农产品物流时效提升35%，每年可为30万吨芒果、圣女果节省2700万元冷链成本。平陆运河建设背景下，高速公路与西江黄金水道形成"快慢协同"的复合运输网，多式联运成本降低18%。

服务区变身"经济驿站"。那坡服务区规划建设中国-东盟农产品展销中心，配备气调保鲜仓库和跨境直播基地。百色起义纪念园段高速公路设置沉浸式观景台，夜间通过激光投影再现"邓小平足迹之路"，打造移动的红色教育基地。

沿线布局的7个开放式服务区与乡村振兴示范带深度衔接。田东段服务区直通万亩芒果种植园，设置农产品检测中心和电商云仓。司机在品尝现摘芒果时，扫码即可完成大宗采购，实现"舌尖上的高速公路经济"闭环。

当最后一车沥青完成摊铺，这条承载着壮乡人民期盼的康庄大道，早已超越物理空间的延伸。它是智慧交通的试验场，是生态文明的展示窗，更是区域协同发展的催化剂。

在车轮与道路的碰撞中，我们看到的不仅是车道数量的倍增，更是一个边疆省份在交通强国战略中的创新突围。这条高速公路的进化密码，正为西部陆海新通道建设写下生动的时代注脚。

展望：随着G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建工程的完成，广西的交通网络将更加完善，为区域经济的发展提供更加有力的支撑。同时，也将为广西与粤港澳大湾区的合作提供更加便捷的交通条件，推动区域经济一体化的发展。