智建赋能提速攻坚 长赣高铁湖南段建设再迎新突破 2026年3月11日，长赣高铁湖南段站前4标强盛隧道顺利进洞施工，标志着这条国家高铁主通道项目建设迈入规模化推进新阶段。自2025年7月开工以来，长赣高铁湖南段以智能建造与机械化施工为支撑，多点协同发力，工程建设持续快马加鞭。 长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网渝厦通道的核心组成部分，线路西起湖南长沙，途经江西萍乡、吉安，终至赣州，正线全长429.5公里，设计时速350公里，总投资846亿元。湖南段正线长度131.886公里，桥隧占比高达87.9%，全线分布大中桥97座、隧道41座，地质条件复杂、施工精度要求高，重难点工程突破成为全线推进的关键。 作为湖南段控制性工程，苏家隧道最大埋深125米，需下穿公路营业线、民房与花炮厂区，同时穿越断层、富水等不良地质段。施工团队采用全电脑三臂凿岩台车等智能装备，构建隧道全工序机械化作业体系，并搭建智能建造中心与信息化管理系统，实现施工全过程可视、可控、可追溯，安全高效推进掘进作业。 项目建设全程融入智能建造理念，智能钢构厂内，拱架自动化生产线可完成构件冷弯、焊接等全流程加工，12亩厂区用工从60人缩减至10人，日产能达20吨；配套智能拌合站依托物联网、AI算法实现混凝土自动拌合与故障预警，120秒即可完成一罐混凝土出料，保障现场供应稳定高效。 桥梁工程同步加快节奏，浏阳河特大桥已完成主墩桩基施工，建设团队抢抓晴好天气，全力确保4月汛期前完成涉水承台施工，为后续墩身与连续梁施工奠定基础。截至2026年2月底，项目累计完成投资超20亿元，先行用地交付率达96%，整体建设进度符合预期。 长赣高铁计划2030年7月底建成通车，届时长沙至赣州铁路通行时间将由约4小时压缩至1.5小时，大幅提升湘赣闽区域互联互通水平，完善中部高铁网络，助力沿线产业升级、文旅融合与经济协同发展。