理想产品线负责人对于增程快充的看法！ 研发全新一代L9 Livis初期，他最反对搭载800V 5C超充，认为增程车400V足够，高压方案成本高、重量大。直到亲测MEGA超充体验，对比后无法忍受普通快充速度，才从反对者变为坚定支持者。 他表示，大电池增程应无限贴近纯电体验，800V 5C是提升幸福感的核心配置，而非锦上添花。做产品要亲自体验、倾听用户，但不盲从，聚焦目标用户做精准决策。
理想产品线负责人对于增程快充的看法！ 研发全新一代L9 Livis初期，他最反对搭载800V 5C超充，认为增程车400V足够，高压方案成本高、重量大。直到亲测MEGA超充体验，对比后无法忍受普通快充速度，才从反对者变为坚定支持者。 他表示，大电池增程应无限贴近纯电体验，800V 5C是提升幸福感的核心配置，而非锦上添花。做产品要亲自体验、倾听用户，但不盲从，聚焦目标用户做精准决策。
