全球航司机队排名，南方航空拥有706架，全球排名第五，全国排名第一！ 从全球航司机队排名来看，机队规模是航司运力储备、市场竞争力的核心指标。 当前全球前十航司中，北美航司占据半壁江山：联合航空以 1057 架机队居首，美国航空、达美航空、西南航空紧随其后，机队规模均突破 800 架，凸显北美成熟航空市场的运力密集度与竞争强度。 在这一格局中，中国南方航空以 706 架机队位列全球第五，不仅是唯一进入全球前五的非北美航司，更以显著优势领跑国内民航市场 —— 对比国内同行，东方航空 679 架、中国国际航空 525 架的机队规模，进一步印证了南航在国内民航领域的龙头地位。 从全球维度看，南航的突围折射出中国民航的崛起。作为亚洲机队规模最大的航司，南航的 706 架机队覆盖了国内超 200 个航点及全球 40 余个国家的国际航线，支撑起 “广州 — 北京 — 乌鲁木齐” 三大枢纽的网络布局，既满足国内旅客出行需求，也在 “双循环” 格局下承担着连通中外的枢纽功能。相比北美航司依托本土庞大市场的运力优势，南航的机队规模更多源于国内民航市场的持续扩容，以及国际化布局的稳步推进。 从国内竞争视角分析，南航的领先并非偶然：其机队更新速度、宽体机占比及支线网络覆盖均走在行业前列，706 架机队中包含大量波音 787、空客 A350 等新一代宽体机，既提升了运营效率，也为国际航线恢复与拓展筑牢了运力基础。而东航、国航的追赶态势，也推动国内民航整体运力向全球第一梯队靠拢。 南航的全球第五、国内第一，既是中国民航从 “大国” 迈向 “强国” 的缩影，也预示着未来的挑战：面对北美航司的规模优势，中国航司仍需在机队结构优化、国际枢纽运营上持续突破，才能进一步提升全球民航领域的话语权。 对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。