起步价17.87万，新东风标致5008正式上市，网友：活该卖不动！

法系车，一个在中国车市显得有些“另类”的存在。说它没落吧，雪铁龙还在努力推出凡尔赛C5 X这样的个性车型；说它有希望吧，市场份额却总在1%的边缘徘徊，挣扎求生。这真是个让人又爱又恨的品牌，爱的是它独特的浪漫设计和操控感，恨的是它似乎总get不到中国消费者的点。这不，标致又带来了全新一代5008，号称要给市场带来冲击，但说实话，听到这个消息，我是既期待又有点担忧。它会是那个打破僵局的英雄，还是仅仅在激烈的市场竞争中，再添一丝微弱的水花？

说实话，刚看到全新5008的定价：17.87万和18.97万，心里咯噔一下。这个价格，在中型SUV市场里，真的能打动消费者吗？要知道，现在18万左右的选择实在太多了，合资品牌里日系三强、德系双雄都在虎视眈眈，国产新能源更是卷出了天际。法系车，到底凭什么让人买单？是情怀？是设计？还是那股骨子里的法式浪漫？

不得不承认，标致5008的外观设计还是有两把刷子的。全新的盾形狮标，比之前的站立狮子更有辨识度，也更符合现代审美。点阵式无边框格栅，看起来确实挺霸气，像一头蓄势待发的雄狮。獠牙式LED日行灯和狮爪尾灯，延续了标致的家族式设计，让人一眼就能认出这是台标致。侧面的线条也比较流畅，贯穿式的腰线让车身看起来更修长。悬浮式车顶和镀铬饰条的搭配，也增添了几分精致感。

但如果仔细研究就会发现，这个外观，细看之下并没有脱胎换骨的改变，只是在原有基础上做了一些细节上的调整。这意味着什么？意味着它缺少了让人眼前一亮的惊喜，缺少了那种“哇，这就是我想要的”的冲动。

尺寸方面，全新标致5008的车身长度为4670mm，轴距为2840mm。这个数据，放在几年前可能还算及格，但现在，在这个内卷严重的市场，只能说是中规中矩。要知道，很多竞争对手都推出了加长版车型，空间表现更加出色。对于中国消费者来说，空间可是个非常重要的考量因素。

当然，空间不能只看数据，还要看实际体验。标致5008采用了短前后悬的设计，尽可能地提升了车内空间利用率。7座版本车型采用了2+3+2的座椅布局，第三排座椅可以应急使用。第二排座椅支持多角度调节和老板键功能，可以提升乘坐舒适性。头部空间表现还不错，不会让人感到压抑。

但说实话，第三排座椅的空间还是比较局促，成年人长时间乘坐会比较难受。如果对空间有较高要求的消费者，可能还是要慎重考虑。

进入车内，标致的i-Cockpit座舱设计依旧是亮点。小尺寸方向盘、高位仪表盘和倾斜的中控台，营造出一种独特的驾驶氛围。12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏，提升了车内的科技感。Blue-i 3.0智能网联系统，支持语音交互、AR实景导航、在线影音等功能，也算是跟上了时代的步伐。

但这个内饰设计，也存在一些争议。小尺寸方向盘有人觉得好用，有人觉得不习惯。高位仪表盘可能会遮挡视线，影响驾驶安全。UI设计和操作逻辑，也可能需要一段时间适应。

配置方面，全新标致5008还是比较厚道的。L2级智能驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，提升了行车安全性。座椅加热、感应电尾门、静音玻璃、DTS音响系统等配置，也提升了乘坐舒适性。多路况适应系统，可以应对雪地、泥地、沙地等复杂路况。

但如果和国产新能源车型相比，这些配置就显得有些普通了。很多国产车都配备了透明底盘、高阶智驾等功能，科技感更强。

动力方面，全新标致5008依然搭载了1.8T+8AT的动力组合。这套动力系统，在法系车上已经用了很久了，技术比较成熟可靠。最大功率为211马力，最大扭矩为300牛·米。

这套动力系统，在日常驾驶中表现还是不错的。动力输出比较线性，加速超车也比较轻松。爱信8AT变速箱的平顺性也很好，换挡逻辑清晰。底盘调校偏向舒适，但又保留了一丝法系车特有的韧性。过弯时支撑性良好，不会让人感到明显的侧倾。

但说实话，这套动力系统，在现在这个时代，已经算不上先进了。很多竞争对手都推出了更强劲、更节能的动力系统。甚至很多国产新能源车型，都配备了零百加速进入5秒以内的电机。

说了这么多，相信大家对全新标致5008已经有了一个比较全面的了解。那么，它到底能不能在中国市场取得成功呢？

我觉得，这是一个很难回答的问题。

一方面，标致5008确实有一些亮点，比如外观设计、内饰氛围、配置水平等。它也传承了法系车独有的操控感和浪漫情怀。

另一方面，它也存在一些不足，比如空间表现、科技配置、动力系统等。它也面临着来自合资品牌和国产新能源品牌的激烈竞争。

更重要的是，法系车在中国市场长期以来的“水土不服”，也是一个很大的挑战。过去，法系车在定价、售后服务、品牌营销等方面，都存在一些问题，导致消费者对其信任度不高。

所以，全新标致5008想要取得成功，需要做的不仅仅是提升产品力，更需要改变消费者对法系车的固有印象。

首先，要精准定位目标用户。全新标致5008适合哪些人？是追求个性、注重品质的年轻家庭？还是对法系车情有独钟的老用户？只有明确了目标用户，才能更好地满足他们的需求。

其次，要制定合理的定价策略。全新标致5008的定价，在中型SUV市场里并不算低。如果想要吸引更多消费者，可能需要考虑推出一些更具性价比的车型。

第三，要提升品牌形象。标致需要加强品牌宣传，让更多消费者了解法系车的优点。同时，也要改善售后服务，提升用户满意度。

第四，要加速电动化转型。在新能源汽车成为主流的趋势下，标致需要尽快推出自己的电动车型，抢占市场份额。

第五，要实现本土化发展。标致需要深入了解中国市场的特殊需求，推出更符合中国消费者口味的车型。

总而言之，全新标致5008想要在中国市场取得成功，需要付出更多的努力。它需要不断提升产品力，改善品牌形象，加速电动化转型，实现本土化发展。

但这并不是一件容易的事情。中国车市竞争异常激烈，每天都有新的品牌、新的车型涌现出来。标致5008想要在其中脱颖而出，需要具备足够的实力和勇气。

当然，我们也不能完全否定法系车的潜力。毕竟，法系车的设计和操控感，在市场上还是独树一帜的。如果标致能够抓住机会，认真倾听消费者的声音，不断改进和提升，或许真的能够在中国市场迎来转机。

最终，全新标致5008的命运，将由市场和消费者来决定。我们拭目以待，看它能否打破僵局，重新唤醒中国消费者对法系车的喜爱。希望它能够凭借自身的努力，在中国车市这片红海中，闯出一片属于自己的天地。

如果将所有内容简单概括下，可以这样说：全新标致5008带着诚意而来，设计有亮点，配置也够用，但空间、动力和智能化方面略显不足。能否打动中国消费者，关键在于能否精准定位用户，制定合理的定价，提升品牌形象，并加速电动化转型。法系车在中国市场要翻身，需要做的还有很多。

中国汽车工业协会数据显示，2023年全年，法系品牌乘用车累计销量仅为8.3万辆，市场份额占比不足0.4%。这个数字，确实让人感到唏嘘。全新标致5008的到来，能否改变这一局面？我们只能拭目以待。

但我个人觉得，想要改变0.4%的市场占有率，必须要有壮士断腕的决心，如果不能在新能源领域有所突破，仅仅依靠燃油车，即使设计再浪漫，配置再丰富，恐怕也难以逃脱被边缘化的命运。情怀，终究不能当饭吃。只有真正了解中国消费者的需求，才能在中国车市站稳脚跟，重现往日的辉煌。标致，真的准备好了吗？