2025年4月及1-4月车企零售量（含新能源车企榜）

乘联分会最新发布的数据显示，2025年4月，全国乘用车市场零售销量175.5万辆，同比增长14.5%，环比下滑9.4%。新能源汽车零售销量为90.5万辆，同比增长33.9%，环比下滑8.7%，新能源汽车渗透率达52%。1-4月，国内狭义乘用车累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。

纵观4月国内零售市场，自主品牌零售销量达到115万辆，同比下滑3%，环比下滑8%，零售份额占比高达65.5%，同比增长8个百分点。主流合资品牌零售44万辆，同比下降3%，环比下滑8%，零售份额25.1%。其中，德系、日系、美系品牌均出现不同程度下滑，分别占比15.6%、12.2%和4.8%。豪华车市场不佳，零售17万辆，同比下滑18%，环比下滑32%，市场份额为9.5%，同比下滑3.7个百分点。

从市场份额来看，自主品牌在乘用车市场中占据主导地位，这再次证明了传统自主企业在新能源转型方面的成功。乘联分会指出，4月新能源乘用车企业整体表现强劲，尤其是比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等狭义插混车型持续领跑。随着自主车企在新能源领域的“多线并举”策略的实施，市场基础不断扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商超过17家，占新能源乘用车总量的90.9%。

在车企零售销量榜单中，大部分汽车制造商实现了同比增长。其中，吉利汽车同比增长81.4%，成为增长潜力最大的车企；比亚迪汽车同比增长5.8%，持续蝉联冠军；长安汽车同比增长27.4%；奇瑞汽车和长城汽车也分别实现了19.7%和20.3%的增长。在合资厂商中，仅一汽大众出现下滑，同比下滑7.2%，而上汽大众则同比增长5.9%，南北丰田的增长也均超过两位数。

比亚迪再次夺得中国车市销量冠军，4月零售销量达到26.9万辆，同比增长5.8%，与排名第二的吉利汽车差距进一步缩小。比亚迪在新能源市场拥有绝对领先地位，旗下已布局四大品牌。4月9日，汉L和唐L正式上市，均提供纯电和插混车型。

吉利作为传统车企的代表，新能源转型初见成效。其旗下品牌包括吉利、银河、领克以及极氪等，4月零售销量同比增长81.4%。5月9日，吉利银河品牌全新电混轿车星耀8正式上市。

长安汽车排名第四，4月销量为10.5万辆，同比增长27.4%。在新能源汽车转型方面，长安汽车相对领先，打造了多个新品牌。在2025上海车展上，深蓝S09正式开启预售。

奇瑞汽车在榜单中排名第五，4月销量9.5万辆，同比增长11.9%。在国内和国际市场，奇瑞汽车的表现都不错。

此外，长城汽车也成功挤进前十，同比增长20.3%至5.5万辆。在合资品牌中，南北丰田均实现增长，而东风日产、广汽本田、东风本田则继续跌出前十。随着自主品牌在电动化和智能化方面形成技术壁垒，消费者越来越倾向于选择经济实惠的国产车。值得一提的是，一汽大众成为4月国内销量前十中唯一出现下滑的车企。