在蔚来闭门沟通会上,李斌分享了未来计划和对机器人的看法:
蔚来会更加聚焦一些,机器人毫无疑问有未来的,但我们不会今天去做。
机器人市场很大,但我们不会自己做,更倾向于通过投资、合作参与,比如我们的芯片能力可以用于机器人,或者未来布局“机器人换电”网络。
在年销量3000万的中国市场,我们只有1%多的份额,哪有资格扯别的事。在相当长的时间之内,我们都会聚焦做好汽车产品,老老实实做产品,老老实实卖车。
2026年,蔚来的目标十分明确:实现全年盈利。明年的三款大车(包括ES9、ES7、乐道L80)将延续“纯电大三排SUV”的趋势,并持续提升高毛利产品占比。他预计,公司综合毛利率有望达到20%。
现在建站前会综合计算多个收入来源:乐道或蔚来的区域团队认为建站能帮助卖车,他们会掏钱;换电服务费收入;参与电网互动的能源服务收入。从ROI最高的点位开始建。
在创收方面,芯片团队能力完整,已有外部收入;电池团队也为友商提供技术服务;甚至道路服务团队也在维护友商的充电桩赚钱。这些都成为了新的收入来源。
