2025全球轮胎品牌价值25强揭晓：山东企业首次跻身前十，取代日本东洋轮胎

2025年5月消息：知名独立第三方品牌估值、战略咨询机构Brand Finance发布了《2025年全球轮胎品牌价值榜》。上榜的25个品牌总品牌价值同比增长5.3%至388.2亿美元。

从上榜品牌数量来看，中国排名第一，共有6个。其次是日本、印度各有4个，美国、韩国各有3个，法国、德国、意大利、新加坡、芬兰各有1个。但从品牌价值来看，日本排在榜首，品牌占比28.6%；紧随其后的是法国22.6%、美国12.1%、德国10.7%，中国排名第五，品牌总价值从27.6亿美元小幅提升至28亿美元，占比7.2%。

有业内人士分析指出：这也反映出中国轮胎产业大而不强的现状，尽管产量占据全球三分之一，但国际话语权不足仍是短板。不过可以看到，近年来随着新能源汽车配套需求的增长以及海外市场的持续扩张，中国轮胎品牌通过技术合作、绿色转型及精准市场定位，逐步从“成本竞争”转向“价值竞争”。

赛轮（Sailun）就是最好的例证，今年品牌价值同比增长13%至9.046亿美元（约合人民币65.5亿元），超过了日本东洋轮胎（Toyo Tires），首次跻身全球前十强，并再度蝉联中国最具价值轮胎品牌。

公开资料显示：赛轮成立于2002年，总部位于山东青岛，作为国内首个出海建厂的轮胎企业，已在越南、柬埔寨布局，也是第一家在北美布局产能的中国轮胎企业，墨西哥工厂预计今年上半年投产。此外，投资18亿元的印尼工厂计划2025年投产。截至目前，公司共规划建设年生产2765万条全钢子午胎、1.06亿条半钢子午胎和44.7万吨非公路轮胎的生产能力。

去年，赛轮营业收入同比增长22.42%至318.02亿元，净利润同比增长31.42%至40.63亿元。轮胎产量7481.11万条，销量7215.58万条，分别同比增长27.59%和29.34%，销往全球180多个国家和地区。

除了赛轮，上榜的中国品牌还有玲珑轮胎（12）、森麒麟（19）、正新轮胎（22）、贵州轮胎（24）、三角轮胎（25）。其中，玲珑轮胎以7.9亿美元的品牌价值排在第12位。

去年9月，位于塞尔维亚的中国轮胎首个欧洲工厂“欧洲玲珑”正式量产。这也是玲珑第二个海外工厂，总投资9.9亿美元、年产能1362万条高性能子午线轮胎。而在前一个月，公司宣布启动欧洲玲珑二期扩建项目，总投资6.45亿美元。扩建项目完成后将新增年产各类高性能子午线轮胎110万条。

贵州轮胎是榜单“新面孔”，品牌价值增长31.2%至2.6亿美元。作为全球商用轮胎领先企业之一，今年1月成功入选世界经济论坛公布的“灯塔工厂”名单，成为全国轮胎行业首家、贵州省首家获此殊荣的企业。

排在榜单1-9位的分别是法国米其林、日本普利司通、德国大陆、美国固特异、美国邓禄普、意大利倍耐力、韩国韩泰轮胎、日本优科豪马、新加坡佳通轮胎。与去年相比没有发生变动。

韩泰轮胎、优科豪马的品牌价值均增长了23%。前者专注于高端定位，iON evo系列作为原装配套（OE）轮胎，已应用于保时捷Taycan、宝马i系列、奥迪e-tron等高端电动车型。后者得益于大尺寸高利润消费者轮胎销量增加和有效的定价策略，2024年实现营收10947亿日元，净利润749亿日元，同比分别增长11.1%和11.5%。

大陆、邓禄普的品牌价值则出现下滑，前者轮胎子集团2024年销售额138.61亿欧元，同比下滑1%。后者原本由固特异和住友（SRI）共同持有，5月7日，固特异宣布完成将其对邓禄普品牌的权利（涵盖欧洲、北美和大洋洲）出售给日本住友橡胶工业株式会社（SRI）的交易。

米其林连续第八年蝉联全球最具品牌价值轮胎品牌，品牌价值同比增长11.3%至87.63亿美元（约合人民币634亿元）。根据财报显示：米其林集团去年销售额271.93亿欧元，净利润18.9亿欧元，同比分别下降4.1%和4.7%。

尽管销量出现下滑，但18英寸及以上尺寸乘用车轮胎（占米其林品牌乘用车轮胎销售达到65%）、矿业轮胎、飞机轮胎等细分领域表现出色。汽车与两轮业务线营业利润率达到13.1%。