涌现，小鹏的扶摇时刻！涌现，是今年小鹏AI科技日的主题。在AI行业里，把这个词用

涌现，小鹏的扶摇时刻！

涌现，是今年小鹏AI科技日的主题。在AI行业里，把这个词用于形容人工智能爆发性突破的时刻，也就是我们平时说的“量变引起质变”。

涌现，小鹏用这个词来做主题，我想在某种层面上也表达了小鹏甚至说何小鹏本人对当下整个小鹏在AI技术发展的期待，需要一个突破时刻来证明小鹏依然是当下顶流的智能科技公司。

五年前，小鹏在P7上首发了“高速NGP+全场景语音”，几乎可以说在整个智能汽车行业形成了断代式领先，回望身后几乎看不到竞争对手。背后的“全栈自研领航辅助驾驶技术”和“智能语音解析应用”撑起了小鹏的技术形象，后续伴随着全球首发激光雷达的城区领航车型更加夯实了这一技术人设。

但伴随着近两年科技大厂的密集入场，以及辅助驾驶供应商的崛起，小鹏的科技优势被快速缩小。在辅助驾驶领域，华为，理想等主机厂快速进步，Momenta，元戎和卓驭等供应商也在不断崛起，小鹏的优势肉眼可见的被追赶。而在智能座舱领域，小鹏自从更新了天玑之后，似乎没有更多的进展。

读到这里一定有人会问，你个黑子，小鹏最近销量表现的很好啊。的确，在销量上小鹏获得了巨大的是胜利，甚至是率先扭转逆风局的新势力，但我理解这个成功，是产品定义的成功，小鹏从G6，X9，MONA开始对于产品的定义都非常精准很好的解决了用户的痛点，比如：

G6：智价比最高的家用SUV（在2023年当时）。

X9：彻底解决行驶不便的家用MPV。

MONA：10万级的时尚轿跑。

P7+：让家用轿车也有巨大空间。

。。。。。。

相比较产品的胜利，背后的技术这些年小鹏并没有表现出特别亮眼的地方。在端到端，VLA，一段式端到端，世界模型等多个时刻，小鹏都未能更好或者说更早的占据用户心智。

所以，涌现这个词在这个时刻可能就更多的包含着小鹏对于技术突破和重回领先时刻的期待。为了这个期待，小鹏正在做非常巨大的努力，图灵芯片的落地，让辅助驾驶和智能座舱拥有了远超同级的算力。拥有超大参数的世界基座模型的落地，为后续大模型控车奠定了坚实的基础，VLM技术落地座舱，让座舱逐步拥有主动交互的能力。

据悉，重新整合的小鹏AI团队正在全力以赴的推动进展，部分鹏友体验过的“神秘版本”就会发现已经很大程度上解决了NGP在绕行，卡顿和博弈的问题。座舱方面，AI技术的引入，让座舱的音响体验变出全新的提升，丹拿之外的最强小鹏音响体验，似乎毫不过分。。。

这一切，都需要一个出口，让公众看到小鹏的努力，看到正在重回技术主场的小鹏，看到涌现而出的“鹏派科技”，看到小鹏这些量变引发的质变，看到这个涌现时刻。

昔日沧海跃金鳞，如今扶摇万壑春，期待这个涌现时刻。小鹏科技日